最近特斯拉闹得火热，毕竟刹车失控也不是一次两次，相比之前说它品控装配有问题，这其实我还能理解，但是到了这种极度危害大家生命安全的程度，我觉得还是各位还是多多掂量掂量，而且出事之后官方这种解决态度也是有些让人寒心，不过事情没有确切结果的情况下，这里就不发表过多评论，等水落石出后咱们在议。 今天国产哥就要给大家推荐几款国产纯电SUV，二十万不到的售价，却能得到超高的配置和不俗的续航里程，宽大的空间也为家庭用车带来诸多便捷体验。 1.广汽新能源 · AION V
基本信息 官方售价：15.96-23.96W 终端售价：暂无优惠 尺寸：4586*1920*1728mm 轴距：2830mm 电机类型：前:永磁同步/后：- 纯电续航：400/500/600km 电池容量：70/80kWh 总功率：135kW
广汽做新能源确实不错，家族的几款车型体验下来都还不错，不论外观设计但是动态调教都非常有大厂底蕴，作为家族的第三款车型，AION V的外观设计更加激进，偏向于机甲风格的它丝毫没有柔和转折的曲面外观，对于男性肯定是喜欢这么硬派的外观，而就女性用户来说，AION V这凶横的颜值无疑给了更多安全感。
采用家族的内饰也相当喜人，贯穿式屏幕和双幅方面盘真还让人有一种W222级初代的既视感，而悬架调教也非常适合家用，整体表现相当柔软，加上出力顺畅的电机，驾驶起来真还有点美式大船的感觉。出产于纯电全新平台的它，空间利用率不是燃油车能比拟，后排空间完全是媲美冠道的存在，而且座椅也较为柔软，L2级驾驶辅助还有AR虚拟导航和高速打转向灯自动变道，就这个价位来说都是比较均衡且高性价比的存在。 2.奇瑞 · 大蚂蚁
基本信息 官方售价：14.98-18.98W 终端售价：暂无 尺寸：4630*1910*1655mm 轴距：2830mm 电机类型：前:-/后:永磁同步 纯电续航：510km 电池容量：70.1kWh 总功率：130kW
没看实车你可能觉得这台车很肥，但是看了实车的国产哥居然觉得这颜值还行，整个外观相当饱满，但谈不上臃肿，最多算得上体态丰盈。而分体式大灯和设计理念真还有点
车内的豪华感很重，对于一款十来万的车型而言，皮质的下放和惬意感的营造还是相当到位，而棕色的皮质更是把这份豪华再次升华，高配车型还有乳白色的皮质，说实话这内饰氛围你说它十来万，我都以为它在搞慈善。其实之前的 3.几何 · C
基本信息 官方售价：12.98-18.28W 终端售价：暂无 尺寸：4432*1833*1560mm 轴距：2700mm 电机类型：前:-/后:永磁同步 纯电续航：400/500km 电池容量：53/70.kWh 总功率：150kW
作为吉利旗下的电动品牌，几何推出几何A轿车之后，接着有推出了纯电SUV——几何C，说实话这款车就不是啥纯电平台出来的车，直白点说就是
不过开起来的感觉，几何C的感觉要老道了许多，首先是离地间隙不高，同时悬架偏韧、方向盘的转向力度也重了不少，加上前方尺寸超小的方向盘，还是能激起一定的驾驶欲望，但是因为民用车转向比的问题，这种小方向盘的转动圈数还是和正常车无异，所以在快速大方向时，小尺寸方向盘让手臂带所支配的力矩还是有些吃力，反而在日常驾驶中有些鸡肋。 转发，点赞，在看，安排一下 |
保时捷卡宴(参数|图片)的影子，抛开雷同的因素，真个车外观的完成度还是相当高，不过奇瑞作为国产一线大厂，到现在还存在这种逆向模仿的痕迹，确实有些不应该了。
小蚂蚁(参数|图片)，就五万的售价来看，驾驶体验相当惊艳，而这款
帝豪GS(参数|图片)的油改电，而外观多处细节也展现了帝豪GS的历史遗留问题，从空间上来说，几何A还是没有前面两款纯电车型在空间上的优势，加上本身原生车型体量就不大，所以留给车内乘客的空间只能说够用。
