高性能版其实也就是插电混动版本，丰田双擎在国内耕耘已久，纵然有着较高的市场认可度以及经济性，但是不能上绿牌也让很多消费者苦恼。插电混动车型的到来，算是弥补了这方面的缺憾。
这套混合动力系统由一台2.5L自然吸气发动机电机组合而成，前驱版本综合马力264Ps，纯电续航95KM，四驱版本为306Ps，纯电续航87KM，拥有更为强悍的性能，零百加速时间仅需6.6S，对于一台SUV车型来说确实也比较强悍。 至于设计上面，与普通版本基本没有太大差异，只是在细节处有一定改变。格栅为蜂窝网状设计，车标背景融入了蓝色，以及多处加入HYBRID PLUG IN标识，彰显新能源车身。另外，轮毂造型也更为炫酷。车内的调整同样遵循这种规则，屏幕界面、一键启动等按键背光等均改成了蓝色。
车身尺寸方面，
不过说实话，这个价位区间可选择的插混车型其实也不少，国产比亚迪的唐DM-i就是极具竞争力的一位对手，价格18.98-21.68万，且不谈颜值上的差异，中型SUV的定位、2820mm的轴距，比威兰达高性能版空间要大出许多。
比亚迪的DM-i超级混动系统是最大的亮点，插混专用的1.5Ti高效发动机匹配驱动电机，低功率版本可以达到235Ps，纯电续航52KM，高功率版本则为345Ps，纯电续航112KM，零百加速8.7S-8.5S左右，虽然比起威兰达高性能版本要略微逊色，但一方面唐DM-i是中型SUV，这样的性能还有什么可挑剔的呢，另一方面其亏电状态下油耗也仅需5.3L左右，当成油车使用成本也不高。至于威兰达高性能版本，亏电时就不一定了? |
RAV4(参数|图片)在国内的地位举足轻重，双子星战略下的姊妹车型威兰达上市后同样取得了不错的成绩，平均单月基本能过万。在电气化的推进之下丰田也加快了步伐，近日威兰达高性能版本上市，价格25.88-29.98万元。
