蔚来海外布局加速，挪威市场是第一步，网友：能不能活下去？

虽说开丰田的人，大多早已放平心态，对动力十分佛系，但总有人希望享受丰田的省心、耐用等福利的同时，还能偶尔激情一下。于是，对动力的要求也就水涨船高。此前，丰田并未在国内市场布局高动力规格的车型，比如3.5L的凯美瑞这样的车，咱们只能羡慕别人。

现在，情况有了转变。大排量发动机进不来，不代表大马力的动力系统进不来。只需加点电，家用车也能摇身一变。今晚将发布的广汽丰田威兰达PHEV版，就是个很好的例子，它的最大马力能超过300Ps，一跃成为目前最大马力的国产丰田。如果未来这套动力系统进一步放到凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)等车上，丰田家用车也不是好欺负的了。

具体说下这套插电混动系统吧。目前，威兰达PHEV的具体信息尚未公布，但它的姊妹车，RAV4(参数|图片) PHEV已在4月份上市，用脚趾头想都知道它们的动力系统是一致的，所以我们拿后者的信息参考即可。

该车将搭载2.5L发动机+电机的混动系统，可能分为单电机两驱版和双电机四驱版，均搭载18.1kWh的电池包。其中单电机版的综合最大功率为194kW（264Ps），纯电NEDC续航为95公里；双电机版的综合最大功率为225kW（306Ps），纯电NEDC续航为87公里。这个纯电续航里程还是很得体的，平时上下班代步，当纯电车开也不成问题。

按官方公布的数据，单电机版的百公里加速成绩为9.1秒，双电机版为7.4秒。这个数据倒是没啥惊喜，看看到时实测会不会更好吧。值得注意，单电机版，电机在前轴，为前驱，双电机版，后轴也有电机，搭载E-FOUR电控四驱系统。按之前体验，后轴有电机的威兰达(参数|图片)，在过弯时有时能呈现后驱的姿态，还是挺有意思的。

相比普通版，PHEV的电池容量更大，为此，它的尾厢地台升高了35mm，不过，容积仍有520L，算是得体。

至于外观，威兰达插电版和燃油版高度相似，仅在前雾灯造型，周身银色饰条，以及“PLUG-IN HYBRID”的标识上有独特性，不仔细观察看不出其和燃油版有什么不同。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。

讲到这，各位是不是想知道它的售价了？此前上市的RAV4 PHEV版的售价为24.88-29.68万元，参考威兰达燃油版比RAV4燃油版略微低点的售价策略，威兰达PHEV的售价可能在这个区间内调低一点。总的来说，是不便宜的，但看看隔壁的本田CR-V PHEV(参数|图片)版，要价也得27.38-29.98万元，这样看丰田好像有诚意点？

不过，别看车型类似，丰田在绝对动力上有不小的优势，油箱也大了一倍，针对的人群不同。所以威兰达PHEV（RAV4 PHEV）和本田CR-V PHEV（皓影PHEV）在日后应该不会形成硬碰硬的竞争关系。