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如今，自动驾驶已经成为了和电动化等同重要的车企议题，实现彻底自动驾驶是人类在交通出行领域的终极梦想。跟着工信部于本年6月向中国电信、中国移动、中国联通等公司发放5G商用牌照，我国的5G时代也正式拉开帷幕。
7月26日上午，在重庆市当局领导及各级相关企业嘉宾的见证下，由仙桃数据谷公司、中国汽车工程研究院股分有限公司、长安汽车、中国电信股分有限公司重庆分公司、中国信科大唐移动通信设备有限公司联合主办，以“5G赋能，智慧出行”为主题的海内首个5G自动驾驶大众服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用典礼，在重庆仙桃国际大数据谷盛大肆行。启用典礼上，主办方就仙桃国际大数据谷车联网及无人驾驶应用示范项目签署了五方战略互助协议。 陪伴着基地启用的，也标志着重庆市在5G商用和自动驾驶工业应用方面的重大突破性进展，为下一步实现L5级的无人驾驶奠基基础。长安汽车作为首家入驻重庆5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地的车企，也是其L4级自动驾驶首次在开放道路场景下的运营。
目前，由长安适动(参数|图片)EV改制的新一代L4级自动驾驶运营车辆，已经在海内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营，运营长度4.3km，全程设置9个站点，让用户亲身感觉5G时代下的智慧出行体验。 长安汽车新一代L4级自动驾驶技术提升了感知范畴和精度、计算平台的运算能力、决策计划控制的机能，同时具备单车智能与车路协同的自动驾驶系统，实现“电动化”、“智能化”、“网联化”、“同享化”的四化融合，满足开放道路场景下的L4级自动驾驶，乘坐加倍安宁。
该系统采纳6个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头、1套5G/LTE-V2X系统的多源融合方案来进行情况感知,兼容了自主感知与网联车路协同。采纳卫星和激光雷达点云相融合的方法，结合高精度地图进行定位。中央控制器凭据传感器、地图定位、TBOX提供的信息和指令，控制油门、刹车、标的目的盘、挡位，实现自动驾驶。
有了新一代L4级自动驾驶加持的长安适动EV可以为体验者提供多种模式的服务。在Robo Taxi模式（无人出租车）下，用户可通过手机APP一键实现随时随地约车，上车人脸辨认、无感生成定单，用户下车后，车辆将继续运营接单或者自动进入待客区；在私家车模式下，用户通过手机APP绑定车辆后招车，将用户送往目的地后，车辆自动寻找泊车位停车。 长途自动取还车也酿成了现实，用户可通过手机APP长途取车，车辆从泊车位泊出，并行驶到用户所在地址；用户通过APP还车后，车辆将自动行驶到空闲泊车位完成自动停车。
别的，用户还可以在现场体验拟人化行车模式，在行车进程中，汽车系统可以自动、平顺地处置会车、跟车、变道、转弯、失落头、避撞、绕障、过红绿灯等工况，车辆颠末红绿灯路口时，可以得到红绿灯的状态信息，自动变速通过或者者泊车期待；颠末路侧感知设备笼盖区域时，可以得到路侧传感器的信息，辨认视线外的碰撞风险并实现避撞，为用户的行程平安保驾护航。 但车辆电量不足时怎么办？车辆将自动搜索无线充电泊车位，自主计划路径到无线充电泊车位，完成自动停车后，自动进入无线充电模式。
以前两年来，长安汽车发布了“香格里拉规划”和“斗极天枢规划”，筹集万名工程师团队和千亿资金全面结构“新四化”。本年的4月9日，投资43亿元，位于重庆两江新区的长平安球研发中心投入使用，标志着长安汽车正式迈入“开放同享、全球协同”的研发4.0时代。 此前，长安汽车已于2017年、2018年划分得到美国加州和重庆自动驾驶道路测试牌照。并已完成累计跨越1200万千米测试，此中L3级及以上已完成跨越100万千米测试。
此中，可实现并线辅助、追尾预警、限速标识辨认、自动远光灯、准高清全景、行人自动告急制动等6项功能的L1级驾驶辅助技术已普及应用在长安汽车的多款车型上。APA4.0（代客停车系统）、IACC（集成式自适应巡航）等L2级自动驾驶技术已搭载到CS85 COUPE(参数|图片)、新CS55(参数|图片)上，得到消费者一致称颂；而APA5.0（遥控代客停车）也将搭载CS75PLUS于本年三季度与消费者见面。
值得一提的是，不久前长安还推出了中国第一份面向消费者的自动驾驶保险。消费者在严格依照阐明书要求使用APA自动停车系统的前提下，但若由于自动停车系统质量问题产生事故，并被断定为系统原因致使事故发生，那么损失将由保险公司进行相应赔偿。每次赔偿限额中，财富损失限额40万元，人身伤害限额15万元，也就是说，针对消费者，该保险的最高赔付金额为55万元。 长安汽车自动停车使用责任险这一自动驾驶汽车领域的创始性服务，无疑是长安汽车全心全意为消费者服务的浮现，想消费者所想，虑消费者所虑，这即是长安汽车的责任和担任。预计到2020年，长安汽车不再出产非联网汽车，实现新产物100%联网，同时实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，车载功能实现100%语音控制，实现自动驾驶L4级的量产。
在2019年中国车市进入“下半场”以来，对长安汽车而言，最困难的日子已颠末去了。在坚持不打代价战的前提下，长安汽车在方才以前的6月份收获了迟到的热销，批售销量105437辆，环比增长18.9%。包含逸动系列、CS75(参数|图片)系列、CS35(参数|图片)系列、CS55的6月批售销量均突破万辆，长安新能源6月份批售销量9896辆，环比增长达155.2%，同比增长108.8%。
跟着5G、物联网等前沿技术的快速成长，势必让汽车工业迎来革命性变化，也将是长安汽车抢占市场前列的极好契机。事实上，长安汽车早已在智能网联板块进行了大量前瞻性结构，一方面打造“斗极天枢”规划，通过技术立异和差别化竞争优势，为品牌赋能；另一方面，也能为整个汽车行业积聚可贵的实践经验。 可以预见的是，未来长安汽车将积极推动汽车智能化的成长，以技术为基本，为用户带来加倍平安、加倍安宁、加倍便捷的智慧出行体验。 【版权声明】本文为汽车头条原创文章? |
