自从环保理念越来越受重视，环保出行就和新能源汽车挂上了钩，前几年买新能源汽车的消费者相比起买燃油车的消费者还是九牛一毛。不过近两年比例逐渐增加，新能源汽车的优势逐渐凸显。 很多传统车企也开始积极布局新能源产品线，其中比较有代表性的上汽大众和一汽大众，今年都有了各自的新能源汽代表，今天我们就各自看看两家传统车企的纯电SUV，有什么区别和共同之处。 一：ID.4 X
上汽大众的首款纯电SUV——ID.4 X前段时间正式上市，它也是ID家族的首款纯电车型，代表性不言而喻。作为MEB纯电平台的首款产品，这辆车的的设计有些不同市面上大部分的新能源车型。
自从特斯拉进入中国并大红大紫之后，新能源车型的设计似乎都开始走“极简风”，比如前脸开始走封闭式进气格栅设计，内饰也开始取消大量的实体按键，这样的极简设计如果从控制成本这个角度来看就很容易理解用意，极简并不代表可以简陋。
因此，在设计方面，
大灯的造型比较犀利，比较突出的是全系标配了IQ.Light全LED矩阵式大灯，夜间照明效果更佳，矩阵式的大灯组科技感也很明显。并且，ID.4 X的灯组还拥有迎宾唤醒光效，这份独到的仪式感也给车主带来更尊贵的用车体验，同样体现出了ID.4 X在展现科技感的同时，也拥有人性化的考虑。
而车内的光语交互灯带也是ID.4 X能够体现人性化科技温度的配置之一，它能够通过中控台前方的贯穿式灯带，向驾驶员进行不同的状态提醒，通过变换颜色也达到提醒的作用。这种交互方式不仅可以增强人车交流，还可以提高行车便利性和安全性。 二：ID.4 CROZZ
另外一款同样来自MEB平台的纯电SUV，便是一汽大众的
此外，ID.4 CROZZ的大灯设计也是比较犀利的造型，但是在灯光的配置上就显示不够有诚意了，低配车型没有配备矩阵式大灯，只有购买中高配车型才能够享受矩阵式LED大灯带来的科技感。
此外，ID.4 CROZZ低配车型也不具备自适应远近光、转向头灯这些功能，照明效果就会比较单一，对于盲区的照明限制较大。而ID.4 X这些功能都是全系标配，并且还拥有前大灯雨雾模式，雨雪天气行车安全性也有所提升。
ID.4 CROZZ的车内也是比较潮流的悬浮式设计，与ID.4 X一样配备了30色的氛围灯，来增强内饰的氛围感，但是低配车型并没有配备氛围灯，ID.4 X的低配车型还配备了单色氛围灯来调节气氛。 总结 可以看出，虽然是出自同一平台，两车的区别还是不小的，ID.4 X更加注重全系车型的配置均衡，最大续航555千米。而ID.4 CROZZ的配置一般更注重在中高配车型上搭载，相比之下ID.4 X的诚意更足。 |
ID.4 X(参数|图片)依旧保留了下格栅，内部也采用比较有设计感的造型点缀，从而提升辨识度。ID.4 X的光语律动设计语言也在两侧的大灯组上有了用武之地。
