法系车又玩情怀，法国进口+纯电动力，DS 3能救火吗？

最近，编辑从相关渠道获悉，一批DS 3车型正抵达广州新沙港，新车将于5月份下旬上市。

DS 3是一款定位于小型SUV的车型，其采用了纯电动动力，新车整体延续了DS 品牌的独特设计元素，内饰部分还加入了菱形造型装饰，黑白撞色的内饰搭配在国内市场非常少见。根据以前的信息，DS 3将搭载能量为50kW·h的电池组，最大输出马力114Ps，NEDC工况下最大续航里程450公里。

论设计，DS 3这台小车还是比较精致的，但是采用法国进口的方式在国内销售，DS 3还是有些头铁。毕竟从目前的市场来看，采用进口方式在国内销售的小型电动SUV车型，除了DS 3，再也没有其他汽车品牌做过如此不靠谱的事情。毕竟小型SUV车型本身价格就不高，进口的方式无疑会增加DS 3的成本，另外，DS 3车型此前一直绝缘国内市场，如此突然引入，DS 是在唱哪出戏呢？

目前，DS 品牌在国内的处境非常尴尬。一方面，长安汽车和PSA集团先后将国内长安PSA股份抛售给宝能汽车，但是DS 品牌的运营权依旧在PSA集团手中，这就导致了国内的PSA工厂彻底沦为代加工厂。实际上，宝能汽车看中的也只是长安PSA工厂在深圳的厂区，而并非DS 品牌在华的前景。品牌发展和工厂代加工，貌合神离的运营模式，DS 品牌难以为继。

另一方面，国内消费者对DS 品牌也并不买账。2021年前2个月，DS 品牌累计取得了61台的销量成绩，而2021年3月份，DS 已经开始隐匿销量成绩，从小道消息得知，3月份DS 品牌总销量299台，其中全新旗舰DS 9(参数|图片)“大卖”284台车，DS 7(参数|图片)卖出了15台车。这样的销量成绩，DS 品牌在国内已经彻底成为炮灰。

如今DS 引入纯电动小型SUV车型 DS 3(参数|图片)，大概率也是无奈之举。面对国内日益严苛的双积分政策以及电动化趋势，DS 在国内却没有纯电动车型在售，插电混动的DS 9售价高达32.99万元，显然并非走量车型。而长安PSA工厂那边，宝能一心只在房地产，并没有生产纯电动DS 车型的能力，引入全新生产线需要巨额成本。DS 也只好从法国引入一批纯电动的小型SUV，至于价格方面嘛，法系车从来不让我们失望。

写在最后

正所谓，远水救不了近火，如今DS 品牌在国内的营销已经穷途末路，进口纯电小型SUV缓解电气化布局窘境的手段更是相当离谱。各种不靠谱的DS 3能比丰田C-HR(参数|图片)（3月份销量53台）卖得好吗？首批到港的DS 3够卖几年呢？