现在很多互联网企业都开始涉足汽车领域，像小米、滴滴等企业更是“亲自下场”，公布了自家的造车计划。这些互联网企业选择进入汽车市场，是因为现如今汽车市场正处于变革阶段，智能化功能开始影响一款车型本身的竞争力，智能汽车开始成为汽车市场发展的下一个风口。那么，在现如今的汽车市场中，有哪些车型的智能化功能表现不错呢？或许新宝骏RS-3是一款表现不错的科技新生。
为什么要说新宝骏RS-3是科技新生呢？新宝骏RS-3上市时间不算太长，不如哈弗
不过我们今天主要想聊的还是新宝骏RS-3的智能科技，所以接下来让我们直入正题，看看新宝骏RS-3在车内智能方面有什么样的表现吧。 直接从车联网方面看起，新宝骏RS-3全系标配可OTA升级的车联网以及10.25英寸大屏，这一点在目前的汽车市场中并不多见。因为很多车型都只在高配车型上提供车联网、OTA升级功能或是10英寸以上大屏，新宝骏RS-3能将这些配置变成标配，可见它的诚意。
同时，新宝骏
新宝骏RS-3还可以在连接手机之后，让车主将手机上的APP直接投屏到车内使用，包括喜马拉雅FM、掌阅iReader、美团、抖音、爱奇艺等等。也就是说，如果在出行中想听相声、评书，或是想看电影、电视剧了，都可以直接利用这些手机APP，甚至于车主还可以在车内大屏幕上订电影票，预约餐厅，让新宝骏RS-3拥有比肩手机的生态环境和多样化功能。另外，这些APP在使用过程中产生的流量都直接由手机提供，能让车主避免高昂的汽车流量费。
而车主的手机也不仅仅能用来给车内屏幕投屏分享APP，还可以让车主借助手机APP去完成远程控车的操作。车主可以在手机APP上远程查看车辆的相关信息，包括目前位置，剩余油耗等等。要是车主在地下停车场找不到新宝骏RS-3的位置，还可以通过手机APP远程打开车辆的双闪，让车辆自主鸣笛，从而让车主找到新宝骏RS-3。要是在闷热的夏天，车主也可以利用手机APP远程打开车内的空调，让新宝骏RS-3变成可移动的空调房。
综上所述，新宝骏RS-3确实拥有足够出色的黑科技，它的车联网在功能性上、便利性上都有比较好的表现。而且新宝骏RS-3还配备智能自动驾驶辅助，能做到0-150km/h速域内的全速ACC巡航，还有主动刹车/安全模块，和车联网一样做到了配置越级，总的来说新宝骏RS-3还是很值得推荐的。 |
H6(参数|图片)、吉利
缤越(参数|图片)、本田
XR-V(参数|图片)等车型历史底蕴悠久。不过新宝骏RS-3得到了上汽通用五菱的技术背书，在质量做工方面拥有通用全球标准加持，所以新宝骏RS-3拥有比肩全球车的质量。至于价格，新宝骏RS-3目前以6.38万-9.88万的指导价切入市场，在小型SUV里也比较有竞争力。
RS-3(参数|图片)所搭载的车联网在功能上也和一般的车联网有所不同，它所搭载的新宝骏车联网，是当下唯一能做到集成手机算力和汽车算力的车联网，而其他的车联网仍然只能单独依靠汽车算力。得益于此，新宝骏车联网的响应速度会更快，像是在进行语音操控的时候，不少指令都不需要唤醒词，而且语音识别的速度、准确度都达到一流水准。另外，新宝骏RS-3得到了大数据加持，再结合本身自带的高算力，可以在车主进行导航的时候，帮车主规划出一条能规避堵车、限行的最佳出行路线，从而提升出行的便利性。
