4月24日上午，FM 96.6《车视界》为大家带来了比亚迪秦DM-I！
DM-i混动系统是以电为主的架构，不再过多依靠发动机，按照工况区域设计的EHS电混系统：低速用电，高速利用发动机的特性采用发动机直驱，使传动效率更高效。EHS电混系统由双电机+双电控+单档减速器+直驱离合器构成，搭载在120KM版本秦PLUS DM-i上的为EHS145型号，最大功率可支持173kW的动力输出，采用双电机串并联架构，发动机和驱动电机各自独立工作，发动机和发电机直连，通过直驱离合器和驱动电机部分连接，可实现EV纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四大模式。 其中EV纯电模式就在市区拥堵路段停停走走或遇低速工况行车的时候，秦PLUS DM-i很像是一台纯电动轿车，此时发动机不会启动，EHS电混系统安排电机驱动车辆，发动机停机，由于没有档位因此毫无顿挫感，起步轻盈，加速平顺线性，也没有发动机的轰鸣和震动，实际驾驶感受基本就是纯电动车的驾乘体验。 比亚迪 顶配版车型配备L2级自动驾驶辅助，跑高速很轻松，方便盘左侧可控制ACC巡航，这几个功能键与汉车型一致。 强制保电功能：进入行车设置菜单，选择新能源，在设置SOC的下方，还有一个强制保电的选项，启动后车辆会非常积极地启动发动机强制给电池组充电，有时甚至在车辆起步初段也会启动，之前比亚迪的混动车都要进入馈电状态才会自动启动强制保电，现在有了这个选项还是不错的，比如可以利用在车辆跑高速的时候，启动该功能，保持自己所需的目标电量，供下高速后进入市区堵车时用纯电行驶。 秦PLUS DM-i 120KM版本车型还配备了直流和交流两种外接充电口，使充电变得更为灵活，在家可用交流充电桩补电，在高速服务区可使用交流充电桩快速补电，当然不补电直接用加油也是可以的，即通过设置让系统自动维持所需电量。 恭喜今天的两位幸运听众在节目互动问答中获得了以下礼品
（以上礼品由池州市宁瑞汽车销售有限公司提供） 陈女士 177****8442 赵先生 136****1340 请以上两位幸运听众于 5月1日15:00----5月3日10:00，前往第九届（春季）汽车博览会现场比亚迪汽车展区领取！ 收听方式：您可通过调频96.6、或下载点播池州客户端、蜻蜓FM、博看有声来收听我们的节目。 直播时间：每周一至周六 11：00-12：30 重播时间：每周一至周六 18：30-19：30（精编版） 周日9：00-10：00 下午 21：00-20：00 （精编版） 编辑：窦羽宣 丁悦 审核：朱静 公益广告展播 关注更多资讯、了解最新路况信息 请微信搜索：池州交通旅游广播 FM96.6，与您一路同行 |
秦(参数|图片)DM-i搭载的EHS145电混系统和1.5L骁云发动机。
