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尽管在全世界市场都以Infiniti Q50的方法贩卖，不外在Nissan母国日本市场，倒是归属在Nissan旗下，并以Skyline的方法售卖。
然而，有趣的是即便回到Nissan旗下，Skyline仍挂上Infiniti的品牌徽饰。可是，在此次Skyline的改款更新中，Nissan年夜动作抹去了原本的Double-Arch水箱护罩，而且植入V-Motion设计语言，同时换搭四圆设计的尾灯灯组，让Skyline具备更清楚的Nissan家族辨识度。除了此以外，也首次引进ProPilot 2.0驾驶辅助体系，可在高速公路上实现罢休主动驾驶。
▲Nissan在日本市场颁发Skyline的改款更新
追随着Infiniti Q50(参数|图片)年夜改款的脚步，Nissan在2013年11月时为日本市场颁发现行世代Skyline(参数|图片)，持续过往的模式，还是将Q50车名改成Skyline，保存原本的设计与厂徽，成为日本境内专属售卖版本。
但此次Nissan对付Skyline所进行的改款更新，则是年夜动作抹去Infiniti的陈迹。尽管仍然保存著根蒂根基设计，包含车身线条轮廓与内装铺陈，乃至头灯灯组也保存下来，但总体的外观修饰，却展示了回归Nissan旗下的设法。
▲车头植入了与现行GT-R相仿的水箱护罩设计，和V-Motion设计语言
尤为车头设计的调整，Nissan直接移除了了Infiniti招牌的Double-Arch双拱式水箱护罩，同时取缔Infiniti的厂徽，改用雷同于R35世代GT-R(参数|图片)的单体式水箱护罩代替，而且植入合适V-Motion设计语录的镀铬饰条，再让Nissan的厂徽回到车头。
同时，车尾也在原本的尾灯轮廓内，改搭四圆灯设计的尾灯灯组，让Skyline的Nissan色采更为浓郁，也走出与Q50分歧的视觉感觉。
▲车尾则是将尾灯灯组改成四圆灯的设计意象
更首要的，是ProPilot 2.0驾驶辅助体系的导入。Nissan配至在Skyline车系Hybrid动力车型上的ProPilot 2.0驾驶辅助体系除了了一般Level 2主动驾驶辅助体系必备的ACC自动车距节制巡航体系与车道维持辅助体系以外，还整合了导航图资的路径计划。
驾驶设定好目的地以后，进入高、快速道路的主线车道，ProPilot 2.0驾驶辅助体系就可阐扬完备的功用，在单一车内到自动连结车速与前车之间的间隔，而且按照道路的路型转向行驶，乃至可让驾驶铺开双手。
▲ProPilot 2.0可在高速公路上实现罢休主动驾驶的状况
并且，因为与导航体系整合，在接近目的地的出口匝道时，车辆不仅会透过声音或者者仪表板、HUD仰面显示器的视觉警示，见告驾驶从新掌握车辆，也会主动调整车速，以顺畅的脱离高、快速公路，回到一般市区道路中。
同时，由于可声援驾驶双手脱离标的目的盘，配备有ProPilot 2.0驾驶辅助体系的Skyline，车内也搭载可监控驾驶心理状况的监测体系，当驾驶注重力脱离路面时，体系即会发出告诫，提示驾驶随时掌握路况。
若驾驶没法回应告诫，体系就会果断驾驶失能，进而打开双黄警示灯，并延续减速至车辆静止，在透过SOS呼救服务追求协助。
▲整合导航图资与路径资料的ProPilot 2.0，在接近出口匝道时会主动调整车速
2.0升涡轮增压动力周全取缔
改款更新的同时，Nissan也针对Skyline车系的动力编成进行调整。日本市场售卖的Skyline车系与美国市场的Infiniti Q50不异，都移除了了与Daimler团体互助，也就是与Mercedes-Benz同享的2.0升直列4缸涡轮增压引擎，改回全V6的动力编成。
包含以原厂代号VR35HR的3.5升V6天然进气引擎为焦点的Hybrid油电複合动力体系，另有Nissan援引GT-R技能开发的VR30DDTT 3.0升V6双涡轮增压引擎，并提供有300匹马力与400匹马力等分歧动力输出。
▲取缔2.0升涡轮增压动力的同时，也引进原厂代号VR30DDTT的3.0升V6双涡轮增压引擎
