对于纯电动汽车领域，毫无疑问，国内自主品牌是最先发力的一方，得益于国家整体的战略布局以及政策扶持，自主品牌电动车很早的就开始抢占市场。从最早的“油改电”，到现在的专属平台以及不断进步的电机与电池技术，都让自主品牌电动车成为了很大一部分消费者购车的首选。而对于广大的海外品牌来说，对纯电动车这个事物多少有一些后知后觉，他们或许有着比自主品牌更长的研发周期以及更加严格的质量控制。不过在经过了多年沉淀后，现在也到了“开花结果”的时候，不断地有新车在海外上市发布，并且这些车有很大一部分也将以合资的形式与国内消费者见面。那么今天就让我们来盘点一下，在本次2021上海车展上，那些值得关注的海外品牌纯电车们。
凯迪拉克 LYRIQ 预计2022年上市
作为品牌旗下的首款车型，凯迪拉克LYRIQ定位一台纯电中型SUV。我相信只要见过它的人，都会被它夸张的外观设计所惊艳。你完全无法在LYRIQ身上看到任何凯迪拉克其他车型的影子，其超大的中网并没有采用电动车常用的封闭式设计，而是进行了镂空的处理，搭配上犀利的灯组以及镀铬饰条的点缀，让整个车头有着十足的视觉冲击力。
新车的侧面造型采用了溜背式的轿跑风格，较高的腰线、无框车门以及超大尺寸轮圈让整车有了更强的运动感。凯迪拉克LYRIQ车尾也是该车的一大亮点，较大倾斜角度的后风挡以及隐藏式的尾灯让整车有着更强的设计感，颇有一些未来战舰的感觉。
在内饰部分，凯迪拉克 动力部分，LYRIQ将基于通用汽车公司全新电动模块化平台打造，并使用全新的Ultium动力电池，使用容量高达100kWh的电池组，最长续航里程可以达到482公里，而充电系统支持150kW的直流高速快充和19kW的标准充。此外，新车提供后驱版和四驱版供消费者选择。 日产 如果你经常关注纯电动车领域的话，相信你对日产Ariya并不会感到十分陌生，该车在2019年的东京车展上已经正式亮相，并于去年的北京车展上和国内消费者见面。而到了2021年，这款车型也终于要上市开售了，十分值得期待。
与日产家族以往稳重平庸的设计不同，Ariya在外观上显得有一些特立独行。尽管官方依然将车头部分的设计称作“V-Motion”，但很显然，这套设计语言在Ariya上得到了全面的进化，该车配备了超大尺寸的封闭式中网，并且在内部采用了错综有致的菱形与条状图案进行点缀。日产家族燃油车上常用的粗壮镀铬也不复存在，由更加纤细的饰条取而代之，有着很强的未来感。
日产Ariya定位为一台紧凑型SUV，车身的侧面线条十分圆润。在车身尺寸方面，整车的长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，尺寸大致介于
在本次上海车展上，日产Ariya的内饰部分并没有正式公开。不过通过此前官方发布的图片来看，新车也采用了电动车常用的简约设计风格。配备了时下流行的双连屏设计，并且在屏幕下方设置了独立的触摸按键，很好的兼顾了科技与实用性。 动力方面，从目前得到的消息来看，Ariya可能会提供两驱/四驱和普通续航/长续航多种不同版本，四驱车型采用双电机全轮驱动e-4ORCE技术，尾厢盖上带有“e-4ORCE”标识的即标识其为四驱版本，WLTC工况最大续航里程可能超过580公里。 现代 在本次2021上海车展上，现代也将旗下最新电动车——IONIQ 5带到国内，该车定位为一台中大型纯电SUV，基于现代的E-GMP纯电动架构打造，有望今年年内由北京现代进行国产，并正式在国内上市。
与上文提到的两款纯电车型一样，现代IONIQ 5也采用了纯电车专属的外观语言打造，整车在设计上大量的采用了平直的线条，方正的头灯、机舱盖以及前保险杠的造型给了整车一种四平八稳的感觉。此外，新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程并看起来更加动感。
现代IONIQ 5虽定位为一台中大型SUV，但是它在整体的车身造型上有些颠覆我们对这个级别车型的认知。整车的侧面线条十分短小精悍，离地间隙也不是很高，颇有一些两厢小钢炮的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1890/1600mm，轴距达到了3000mm。
新车在车尾的设计上同样干净利落，贯穿式的尾灯组具有着很强的科技感，后保险杠的纹理也很好的与之形成呼应。
现代IONIQ 5在内饰的设计上也同样稳重，与外观相比显然缺少了一些更加具有科技感的设计。该车采用了双12.3英寸屏幕，并且在屏幕下方也保留了一定的物理按键，极大程度上保证了日常使用的便利性。 动力部分，根据此前媒体曝光的信息来看，现代IONIQ 5提供58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本的车型，并且两种续航版本车型均提供两驱和四驱两种驱动形式，其中长续航两驱版NEDC工况下最大续航里程达到600km。 长安福特Mustang Mach-E 售价26.50-37.99万元 在众多的传统车企当中，福特在纯电领域的动作可以称得上是先人一步，目前旗下的首款纯电车型Mustang Mach-E已经在国内实现国产落地，将主要对手锁定在特斯拉Model Y等车型。
Mach-E虽然是叫Mustang，但它并不是大家传统认知中的双门肌肉跑车。该车采用了轿跑式SUV的造型设计，并在设计上依然继承了家族的基因，隆起的机舱盖以及饱满的前保险杠造型让整车有着十足的力量感。本次实拍的车型为Mach-E家族的顶级GT版本，更多运动套件的加入让该车有了更强的运动感。
侧面与车尾的造型是新车在设计上的最大亮点，大幅前倾的后风挡与鸭尾的加入让整车看起来优雅且不失动感，并且Mach-E在尾灯部分也沿用了Mustang家族的经典设计，具有着更强的辨识度。
Mustang Mach-E在内饰部分也同样十分简约，配备了10.2英寸的液晶仪表盘以及纵置的15.5英寸中控屏幕，内置与百度合作的新一代SYNC+2.0智能车联系统，具有了更多的本地化功能。此外，该车全系标配了“Co-Pilot 360智行驾驶辅助专业包”，其中包括全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助、车道保持辅助、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等配置。 动力方面，本次实拍到的Mustang Mach-E GT First Edition版本最大功率359千瓦，最大扭矩860牛·米，官方百公里加速小于4秒、最大续航里程大于480公里。
海外品牌在电动车的设计上与广大的自主品牌不近相同，无论是凯迪拉克、日产、现代还是福特，它们在外观设计方面更加夸张、大胆，更符合我们对未来汽车的憧憬，并且在内饰的配置以及性能方面也更加的与时俱进，很好的迎合了当下消费者的用车需求。此外，海外品牌本身的价值也是绝对不能忽略的一点，对于很大的一部分人来说，这些品牌就是有着更大的吸引力，所以它们在纯电领域的发力势必会对市场造成一定的冲击，迫使自主品牌必须不对向前来应对挑战。
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LYRIQ(参数|图片)也紧跟时代潮流，配备了33英寸环幕式中控屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，采用了高密度分区的背光技术，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，搭配上全新样式的三辐式多功能方向盘，让整车有着更强的科技氛围。
Ariya(参数|图片) 预计2021年年内上市
IONIQ 5(参数|图片) 预计年内国产上市
