1989年东京车展，丰田一款名为
进入2021年，新能源浪潮席卷全球，于是一汽丰田推出全新车型——RAV4荣放双擎E+，以插电混合动力的形式继续领跑细分市场。这样一款车型也吸引了众多“A.T.M”人群，什么是“A.T.M”人群？其实就是“A1 TOP MASTER的缩写”，这群人是自信且享受自由的顶级专业玩家。例如摄影师、运动达人、专业领域大咖、顶级设计师等等，他们勇于挑战自我、拥抱时代，同时也拥有极高的“眼光”，如此充满个性与活力的群体，RAV4荣放双擎E+是靠什么本领才能吸引到A.T.M人群的目光呢？
全新设计语言 很多设计说都说，“好的设计不在于用料多么昂贵，面积多么巨大，而是在有限的空间内，通过科学合理的艺术手段，赋予这个空间更深层次的主观感受。”
RAV4荣放双擎E+来自丰田全新的TNGA-K平台，全新的家族式设计语言赋予RAV4荣放双擎E+更强的活力，造型上较上代车型有了明显的变化：网状运动前格栅、熏黑前大灯、低重心视觉保险杠，将人们的视线紧紧锁在了“黄金三角区”，车身侧面满满的硬朗越野风格，多边形轮眉和大直径轮毂让车身侧面十分饱满动感，微微前倾的车身姿态给人一种蓄势待发的感受，而车辆尾部则优化了离去角的设计，更大的离去角度带来更强大的脱困能力。简洁硬派的尾部线条，让RAV4荣放双擎E+多了一抹狂野的美感。
坐到车内，RAV4荣放双擎E+用“沃德十佳内饰设计”迎接你的到来，精致户外风格处处可见：个性座椅花纹、氛围灯、大旋钮、大按键、防滑处理，在当下触控按键大行其道的今天，精准便捷的物理按键就显得那么难能可贵，12.3英寸全液晶TFT仪表带来细腻的显示效果，10.1英寸大屏令车内科技感再次提升，随处可见的储物空间让各种体积的物品都有安身之处，坐进来，才能体会到为何汽车可以成为生活的延伸。
Sports Pro运动升级 然而作为一辆车，仅凭外观是无法获得海量消费者的认可的，为满足A.T.M人群对自由的向往，此次RAV4荣放双擎E+为用户带来了三大“杀手锏”。 杀手锏一：极速驾趣此次RAV4荣放双擎E+搭载2.5L阿特金森发动机+E-CVT变速箱+后桥独立电机的全新组合，纯电模式可带来7.4s的0-100km/h的加速成绩，在日常行驶中的超车工况下，两车并行时间大于7s，事故风险就会成倍增加，在行车过程中，这样强劲的加速能力就显得尤为重要，而TNGA-K平台低重心的优势，加上E-Four电子四驱系统的加入，除了大大提高了后轮输出扭矩，还增加了后轮扭矩分配比（前/后扭矩100:0~20:80），实现更精确的控制。令车辆拥有更加精准的控制体验，无论从动力还是操控方面，RAV4荣放双擎E+都能带来无与伦比的驾驶乐趣。
有了充满乐趣的驾驶体验，怎么能不来一场说走就走的旅行？RAV4荣放双擎E+拥有18.1千瓦时的高容量锂电池，纯电续航达到95km，日常市区上下班代步使用纯电模式，舒适又经济，插电式混合动力模式下最低可达1.1L的超低油耗，媲美纯电车型的经济性，怎能让人不心动？
拥有了强劲动力和超强续航，在科技配置方面RAV4荣放双擎E+也没有缩水，全系标配新一代TSS智行安全，其中包括：PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），主动安全配置拉满。在这个基础上，全系标配7SRS空气囊全方位防护、TNGA-K平台高强度车身的加入，将被动安全提升到一个全新的高度。
除此之外，HUD抬头显示、方向盘加热，前后排座椅加热，动感混搭皮质座椅支持电动调节和座椅记忆功能，让驾驶变成一种享受，值得一提的是，为了满足户外爱好者的需求，RAV4荣放双擎E+新增同级独有的1500W外供电源，野外露营之余，吃着火锅唱着歌不再是梦想。让你在拥抱自然的同时，尽享现代科技带来的便利。 除了RAV4荣放双擎E+硬核的实力以外，插电式混合动力车型享受时代红利，享受“绿牌”政策，让出行更加便利，生活更加无“限”。一汽丰田RAV4荣放双擎E+市场指导价（补贴后）：24.88万元（都市Pro）、25.68万元（精英Pro）、29.68万元（旗舰四驱Pro）。 |
RAV4(参数|图片)的概念车与世人见面，一时间成为全世界媒体的焦点，任谁也没有想到，就是这样一款朴素且低调的SUV车型，在未来近30年的时间里，在全世界范围内掀起了一股“城市SUV”的浪潮，1994年，第一代RAV4正式诞生，2016年，第四代中期改款车型中文正式命名“荣放”，而到了2020年，RAV4在全球销量突破1000万台。
