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文｜北桥 校对｜北桥 未经授权，不得以任何形式转载、复制或建立镜像！伴随着奥迪、沃尔沃等传统车企宣布未来将停产燃油车后，这意味着更智能、先进的新能源汽车才会是未来的主流。而特斯拉作为新能源汽车当中最先入局的玩家，率先推出了全自动无人驾驶技术，然而网上却时常传出关于特斯拉无人驾驶出问题的新闻，尤其是国内复杂的路况更是让特斯拉头疼，这让网友们质疑特斯拉的无人驾驶到底靠不靠谱。 无人驾驶技术的分水岭 其实特斯拉的无人驾驶技术有一个非常大的硬伤，特斯拉的无人驾驶是依靠特斯拉车载的摄像头进行路况识别、障碍物识别，这意味着你的车会不会撞上障碍物，完全靠你的摄像头能不能准确识别出障碍物。网上有网友用人形立牌来模拟行人测试特斯拉，结果最后特斯拉没有刹车，而是直接撞了上去，看来特斯拉“识别”出了前面是人形立牌，可是你会放心吗？
那么有没有更安全、靠谱的无人驾驶方案呢？有的，那就是使用了激光雷达的无人驾驶技术。但是作为无人驾驶巨头的马斯克却非常反感使用激光雷达，主要有两个原因，一是使用激光雷达的成本高昂，将会致使每辆车辆的成本上涨至少6000美元，二是使用了激光雷达后，车机需要处理的数据非常庞大，也会让算法复杂。也正是这两个原因，让马斯克拒绝在车上使用激光雷达。而其他选择了使用激光雷达的车企，却因为第二个原因迟迟未推出全自动无人驾驶。
特斯拉做不到的，华为做到了！ 此前华为曾对外表态不会造车，但是会致力于ICT（信息通信技术）的研究。可还没有过多久，华为就和极狐联手在今天发布了极狐阿尔法汽车。在极狐阿尔法上，华为也毫无保留地把自己的ADS（无人驾驶）技术拿了出来，让极狐阿尔法实现了L4等级的无人驾驶，用户无需干预汽车的驾驶，实现真正意义上的无人驾驶。
华为在极狐阿尔法上使用了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗摄像头、13颗超声波雷达，还有一枚算力达到352Tops的华为麒麟990A芯片，再加上鸿蒙系统的加持，极狐阿尔法可以在各种路况下实现无人驾驶。有了华为快充技术的加入，极狐阿尔法还可以充电10分钟、续航170KM，充电30分钟、充入50%的电量。
正如华为轮值董事长徐直军所说“特斯拉能做到的，现在我们都能做到”，甚至比特斯拉更强。后续，华为还将和更多的汽车厂商合作推出搭载华为无人驾驶技术的汽车。 写在最后 任正非曾经说过“华为是一家钻研技术的公司”，而我们需要的正是像华为这样专心研究技术的科技公司，而不是那些炒房、卖菜的公司，只有当国内出现更多这样像华为一样专心研究技术的公司，我们才会变得更加的强大，更不会被轻易地掐住脖子。 你对华为的无人驾驶技术有什么看法呢？ 欢迎关注北桥科技——一个有深度、有观点的科技自媒体 |
