网络上流行一句话，小孩子才做选择题，成年人当然是全都要。但现实中，大多数情况都是鱼和熊掌不可兼得。PHEV车型是个例外，电机的加成让车辆的油耗降低有效降低，动力却有所增加，那么PHEV的SUV会带来更多么？ 因为新能源市场的火热，上市的插混SUV车型也越来越多，如东风本田CR-V锐·混动e+、途观LPHEV等。如今RAV4荣放也推出了PHEV车型。4月17日，RAV4荣放双擎E+正式上市，售价区间为24.88-29.68万元。
7.4秒就可以破百 RAV4荣放双擎E+是基于丰田的TNGA-K平台打造，搭载了丰田THS II混动系统。这套系统由2.5L阿特金森循环四缸汽油发动机+双电机组成的插电混动组成，其中，2.5L发动机最大功率为132kW，最高热效率可以达到41%；加上双电机后，综合功率达到了225kW，相比同级车型，在动力上有较大的优势。
动力的优势体现在新车的直线加速能力上， 每公里仅需要7分钱？ 燃油经济性是检验一款插电混动车型的重要参数之一。从RAV4荣放双擎E+的竞品来看，大部分纯电续航在50km左右，如途观L PHEV和
95km的纯电续航已经足够应付一般的城市通勤，当然PHEV车型最理想的运行工况不是长期保持纯电行驶，因为没有随时可以提供电能的发动机，电机的电能用完后，还需要找充电桩充电。所以混合动力才是PHEV车型最好的运行工况。在油电混动的模式下，RAV4荣放双擎E+油耗仅为1.1L，这不是PPT上硬搬下来的数据，而是测试中跑出来的真实数据。根据油价来看，92号汽油每升为6.2元，折算下来新车每公里仅需要0.07元，也就是7分钱的燃油费用。测试中的工况或许比较极限，结合实际生活情况来说，在正常驾驶的工况下，RAV4荣放双擎E+的百公里油耗应该不会超过5L。 自带充电宝 相比双擎车型和燃油车型，RAV4荣放双擎E+在动力和油耗上都有所领先，但相对不便的地方是，PHEV车型可能需要充电，但本身因为电池仅为辅助驾驶零件，充电的时间也不会像纯电动车一样长。
这里就要提一下RAV4荣放双擎E+配套的大功率外供电源，配有220V、额定负载功率1500W的随车户外电力供应，这相当于给车辆携带了一只随时可以放电的充电宝，在不给车充电时，也可以用作固定电源，在自驾游时，可以做户外照明的电源，也可以成为电磁炉的能量来源。 此外，RAV4荣放双擎E+还配备了丰田智行互联、语音控制系统、无线充电等科技配置。在语音控制系统中，可以找到智能导航、寻找饭店、或者查询天气等生活配置。 在安全配置方面，RAV4荣放双擎E+搭载了新一代TSS智行安全，拥有准L2级自动驾驶辅助系统，诸如PCS预碰撞、DRCC雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光调节等都在清单之中，让行车更安全。此外，同级唯一标配的7安全气囊、轻量化高强度车身等都是安全的保障。而对于电池安全，丰田可靠的三电技术和长达20余年、超过1700万混动用户的真实验证，电池的“0”安全事故足以让人安心。 总结： 无论是加速能力还是节油能力，RAV4荣放双擎E+在同级竞品中都处于领先地位，这一切都要得益于丰田出色的混动技术基础。新车上市的同时，也填补了RAV4荣放的产品矩阵，并强化了一汽丰田的新能源矩阵。未来，这款PHEV车型是否能如双擎车型和燃油车型一般成为爆款，让我们拭目以待。 |
RAV4荣放双擎E+(参数|图片)的百公里加速可以达到7.4秒，
途观L(参数|图片) PHEV为8.2秒，东风本田
CR-V(参数|图片)锐·混动e+的时间为10.3秒。如此快的直线加速，不仅得益于发动机和变速箱的完美配合，还有RAV4荣放双擎E+的E-Four电子四驱系统相助。其他两款车型均为两驱。 
