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编者案：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公家号ID：auto-time），作者：程潇熠。
来源：维基百科 作者 | 程潇熠 编纂 | 吴岩 据彭博社7月25日报导，美国通用汽车公司(General Motors Co.)旗下的自动驾驶部分Cruise拟推迟在本年摆设无人驾驶出租车的规划，原因是无法在规划期限之前及时验证自动驾驶系统的机能和平安性。 Cruise首席执行官丹·阿曼（Dan Ammann）暗示，该公司本年将在旧金山创建电动汽车充电基础设施，以扩大自动驾驶汽车测试。“我们积极推进下一步的基础设施和技术升级是有特殊原因的。”阿曼称，无人驾驶风险很高，他们必要在证明无人驾驶绝对平安的环境下才气落地摆设。 成立于2013年的Cruise是无人驾驶领域的先行者，迄今已得到72.5亿美元的融资，估值190亿美元。2017年斥巨资收购Cruise后，通用汽车曾公然暗示将在2019年底前推出自动驾驶出租车服务，并规划为此扩编、增加人手。但去年11月，Cruise内部人员向路透社透露该规划遇到了技术难题。彼时，据多名Cruise员工及知情人士描述，Cruise的无人驾驶汽车有时候无法辨认行人，且毛病地看到自动车幻影致使车辆不规则刹车。 这一结果其实不令人不测。迄今为止，无人驾驶技术尚不可熟。 2018年，Uber一辆测试车在亚利桑那州造成一名过路行人死亡。特斯拉也有至少三名车主在使用自动驾驶系统时遭遇事故身亡。google旗下的Waymo原规划在2018年底前率先推出无人驾驶出租车服务，但直到2019年，这款车仍在测试阶段。海内自动驾驶技术也处于摸索阶段。本年7月baidu发布Apollo Go，规划在长沙推出全国最大规模的L4级自动驾驶出租车车队，但目前仍在小规模测试阶段，暂未颁布商用时间。 在自动驾驶技术面临的资金和技术挑战面前，不少车企选择互助。本年7月，德国汽车制造商宝马和戴姆勒告竣了自动驾驶汽车互助协议。同月，德国公共集团向福特Argo AI投资26亿美元，此中16亿美元将作为公共本身在自动驾驶方面的使用资金。 中国汽车产业咨询成长公司首席阐发师贾新光奉告未来汽车日报（ID：auto-time），“自动驾驶与原来的盲目直前相比，现在广泛犹豫未定。” 一位汽车行业投资人对未来汽车日报（ID：auto-time）暗示，不少融资故事中存在被疏忽的产物细节，但无人驾驶对技术要求很高，全自动落地可能必要比预期长得多的时间。 ------------------------------------------------------- 我是36氪未来汽车日报作者程潇熠，存眷智能网联、自动驾驶及同享出行动态，随时接待交流。请加微信tuanzi_C，添加请备注姓名、公司、职位。 |
