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跟着5G商用牌照的发放，我国正式迈入了5G商用元年，万物互联时代正在拉开序幕，无数设想或者将变为现实：货品可通过无人机进行运输，快速送货抵家；瞽者可通过辅助设备感知外界，正常出行糊口；还可以长途控制家中的物品……
而在自动驾驶领域也将产生天翻地覆的变革。对付你我来说，自动驾驶一词早就不再陌生，但又彷佛离我们很远，它到底是什么样子？也许在重庆仙桃数据谷长安汽车的新一代L4级自动驾驶示范运营可以找到谜底。
近日，在重庆市当局领导及各级相关企业嘉宾的见证下，由仙桃数据谷公司、中国汽车工程研究院股分有限公司、长安汽车、中国电信股分有限公司重庆分公司、中国信科大唐移动通信设备有限公司联合主办，以“5G赋能，智慧出行”为主题的海内首个5G自动驾驶大众服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用典礼，在重庆仙桃国际大数据谷盛大肆行。启用典礼上，主办方就仙桃国际大数据谷车联网及无人驾驶应用示范项目签署了五方战略互助协议。
作为首个入驻重庆自动驾驶5G大众服务平台的车企,长安汽车新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷延续运营两年,为全球消费者提供全新的智慧出行体验,包含全自动停车、网约自动驾驶车等一系列全新技术。
那么，具体来说，用户到底可以在这条开放道路上感觉什么？首先，用户可以在现场体验拟人化行车模式，在行车进程中，汽车系统可以自动、平顺地处置会车、跟车、变道、转弯、失落头、避撞、绕障、过红绿灯等工况，在实际乘坐时，车辆在颠末红绿灯路口的时候，能够通过5G等技术支持，实时得到红绿灯的状态信息以及剩余秒数，车辆会凭据这些信息提前做好筹备，而不是机器的“红灯立刻停，绿灯立刻走”，在颠末路侧感知设备笼盖区域时，可以得到路侧传感器的信息，辨认视线外的碰撞风险并实现避撞，为用户的行程平安保驾护航。值得一提的是，在进行失落头动作时，逸动(参数|图片)EV处在右侧车道，它将会提前变道进入左侧车道，再进行变道，而不是直接性失落头，这种细节把控仍是很智能。
别的，长安汽车L4级自动驾驶还可实现长途自动取还车。用户可通过手机APP长途取车，车辆从泊车位泊出，并行驶到用户所在地址；用户通过APP还车后，车辆将自动行驶到空闲泊车位完成自动停车。解决用户找车位、泊车、取车的一系列懊恼,用户用车将加倍安宁、便捷。即便车辆没有电了，还会自动搜索无线充电泊车位，自主计划路径到无线充电泊车位，完成自动停车后，自动进入无线充电模式。
而且，长安还造了一个“无人出租车”模式，在该模式下，用户可通过手机APP一键实现随时随地约车，上车人脸辨认、无感生成定单，用户下车后，车辆将继续运营接单或者自动进入待客区；在私家车模式下，用户通过手机APP绑定车辆后招车，将用户送往目的地后，车辆自动寻找泊车位停车。该模式也论述了长安对付未来无人驾驶应用的畅想，便可以实现驾驶员的解放，利便快捷。
万物互联时代 长安筹备已久 其实在早在2016年时，长安汽车便完成为了从重庆到北京的长距离无人驾驶实验，在2018年智博会期间，长安汽车便实现了海内首家成功面向公家开放L4级自动驾驶商用示范体验；相比去年，长安汽车新一代L4级自动驾驶基于逸动EV开发，提升了感知范畴和精度、计算平台的运算能力、决策计划控制的机能，同时具备单车智能与车路协同的自动驾驶系统，实现“电动化”、“智能化”、“网联化”、“同享化”的四化融合。作为海内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营，长安汽车L4级自动驾驶运营长度4.3km，全程设置9个站点，让用户亲身感觉5G时代下的智慧出行体验。
面对万物互联时代的开启，长安汽车在智能化领域早已有所技术储蓄。并线辅助、追尾预警、限速标识辨认、自动远光灯、准高清全景、行人自动告急制动等6项L1级自动驾驶技术做到了中国品牌首发；APA4.0（代客停车系统）、IACC（集成式自适应巡航）等L2级自动驾驶技术已搭载到CS85 COUPE(参数|图片)、新CS55(参数|图片)上，得到消费者一致称颂；而APA5.0（遥控代客停车）也将搭载CS75 PLUS(参数|图片)于三季度与消费者见面。
写在最后 5G将会为我们带来什么？没人知道，就好像昔时4G到来时，人们知道4G将会提高手机网络速度，却没想到催生出了移动支付，人们预测4G将会利便电视直播，却没想到催生了网络直播这个行业，5G也是如此，没人能够准确预知5G将会带来什么，但不管未来将会走向何处，机遇和风口总会留给有筹备的，从这次的5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地就可看出，长安汽车已经走在了自动驾驶领域的前列，未来，长安汽车必将会以此为出发点，为用户带来加倍平安、加倍安宁、加倍便捷的智慧出行体验。 |
