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中国时间7月25日清晨，特斯拉正式颁布了第二季度财政陈述，尽管产销量延续爬升，可是红利吃亏的环境却依然未能获得改变，净吃亏为4.08亿美元。陈述中正式官宣了特斯拉上海工场的最新进展和欧洲工场的建设，成了第二季度陈述中的主要亮点。
咱们来简略看一下第二季度的报表。 2019年第二季度，特斯拉完成为了95356辆汽车交付量以及87048辆汽车产量，这个季度跨越了以往所有的季度记实，此前最高的记实是2018年第四时度的约91000辆交付量以及约86600辆出产量。这一个全新的记载象征着，特斯拉在全世界物流以及交付操纵的运营体系体例，已经经趋于不乱并运作顺畅。 因为交付量的晋升，和本钱效率的提高，特斯拉尽管照旧吃亏，但比拟第一季度却年夜幅度削减。特斯拉第二季度缔造了6.14亿美元的自由现金流，在第二季度末拥有50亿美元现金以及现金等价物，这是特斯拉汗青上的最高程度。充沛的现金流让特斯拉可以或许加倍顺遂地进行，中国Model 3 以及美国Model Y 的出产筹备事情。 在主动驾驶以及全主动驾驶功能方面：Model 3(参数|图片)在欧洲NCAP新的更严酷的测试中得到了有史以来最高的评级。特斯拉全新的主动驾驶电脑，比咱们之前的HW2.5电脑快约21倍，从第二季度起头投入出产。同时，跟着Model 3 在中国以及欧洲市场的年夜批量交付，主动驾驶功能也年夜规模开放运用，特斯拉将延续进行功能的更新，完美主动驾驶的功能以及实用性。
特斯拉在本年最为首要的项目，上海工场取患了长足的进展：上海工场第二季度起头将机器装备转移到工场进行第一阶段的出产。这是Model 3 出产线的一个简化、更具本钱效益的第二代版本，年出产能力为150000台。上海工场将依照规划本年年末正式投产。凭据上海GigaFactory产量爬坡规划，特斯拉将在2020年6月30日竣事的12个月内，在全世界范畴实现跨越50万辆汽车的方针产量。 Model Y 的出产筹备事情一样在第二季度起头，因为零件共通化，以是Model Y 的出产将可以或许最年夜水平哄骗Model 3 的制造能力，从而在必定水平上下降了Model Y 的本钱。因为SUV的市场规模较年夜，特斯拉信赖Model Y 将比Model 3 更具红利能力。Model Y 将于2020年秋季在美国弗里蒙奸细厂正式出产。 第三季度，特斯拉将推进欧洲工场的建设，在将来的几个季度内里将肯定终极的选址。特斯拉依然致力于实现红利，可是产量增加、产能扩大和正向的现金流一样是主要的存眷内容。2019年40万辆的交付方针正在依照规划正常进行。 |
