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在智能科技遍地走的当下，我们的生活有多方便？取高铁票直接“刷脸”、出门在外全靠手机……就连传统制造业汽车行业也掀起了“智能化”变革，各种智能配置、自动驾驶频出，即便是见惯了大风大浪的老司机也不得不说：“智能化”给市场带来的改变是“颠覆性”的。
而在这场“智能化”变革中，特斯拉、蔚来、理想等“造车新势力”无疑冲在了最前面，而一众传统车企自然也不甘落后。以自主豪华SUV品牌WEY为例，旗下或将定价于30万左右的“新一代智能汽车”摩卡，便在前段时间开启动态试驾体验，收获了王垠、闫闯、吴佩等车圈大咖的一致点赞，甚至有网友将WEY摩卡称为“智能汽车人”。
固态激光雷达加持，安全性MAX 关注智能汽车领域的朋友都知道，特斯拉为节省造车成本，执意采用全视觉算法方案，但其在暴雨、暗光、强逆光等恶劣场景下，难以做到精准识别物体，这几年特斯拉的自动驾驶在中国频频翻车，也印证了老司机们“全视觉算法并不适合中国”的说法。而WEY摩卡则采用了探测距离更远、精准度更高的固态激光雷达，最大程度保证了自动驾驶的精准，以及乘用者的安全性，而其还未上市便能得到大家一致好评的原因也在于此，毕竟再“聪明”的智能驾驶，没有安全作为支撑都是空谈。
准L3级自动驾驶，真·开车不用手 WEY
而在当我们想要变换车道时，也不必去操作方向盘，只需拨动车辆转向灯，WEY摩卡便会通过360°摄像头确认周围车辆位置，在保证安全的前提下自动变道，并且变道动作宛如老司机般轻柔，丝毫不会出现特斯拉那样的猛打方向盘，避免车辆在高速行进的情况下失控。
在高速路段我们时常会碰见前方有车辆“压速”的情况，跟在它们后面，不仅浪费时间，还会大大增加自己被追尾的风险，有经验的老司机通常会在此时进行超越。而WEY摩卡同样驾驶经验丰富，当探测到前方有慢车时，便会对其进行超越，并在超车后返回本车道，对此，吴佩称赞道“准L3级别自动驾驶”。
WEY摩卡的确无愧“智能汽车人”之名，无论是为安全、可靠搭载的全固态激光雷达，还是便捷性拉满的HWA高速驾驶辅助功能，都给到了我们未来出行生活体验。在车型多如繁星的智能汽车领域，唯有WEY摩卡这样安全、智能双优的车型，才值得我们点赞。 |
摩卡(参数|图片)硬件顶级，可其自动驾驶是否真的好用呢？面对让新手司机发怵、老司机犯困的高速路为例，其搭载的HWA高速驾驶辅助功能融合了ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、BCA弯道巡航辅助、单车道自动驾驶等智能配置于一身，当我们驾驶WEY摩卡在高速路巡航行驶时，开启此功能便可实现2分钟的撒手驾驶操作，要知道市面上的智能汽车自动驾驶通常只有15秒，WEY摩卡是它们的8倍。
