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智能汽车的未来究竟在哪？提及这个问题，不少人都会向目光望向行业标杆特斯拉，但是关于特斯拉的质疑声从未间断，最近一场“马斯克的自动驾驶，真的适合中国吗？”知乎论战火爆全网。这场论战不仅是有智能汽车圈的大V参战，就连WEY品牌技术天团也下场battle，吸引了不少老司机的围观。
说起引发这场知乎论战的原因，则是因为特斯拉坚持采用成本更低廉的全视觉算法方案，而放弃安全性更高的激光雷达技术。对此，WEY品牌智能驾驶负责人张凯阐述了WEY采用“智能驾驶技术进阶升级”的技术思路，而长城汽车智能驾驶总监甄总也表示：WEY全新旗舰车型摩卡将会配备3个全球首款真正量产的车规级、全固态激光雷达。
配置丰富，安全属性拉满 纵观汽车市场，无论是理想、蔚来等造车新势力，还是WEY品牌这样的传统车企，都选择了激光雷达技术，为何？自然是因为其安全性更高。毕竟特斯拉的视觉算法底层数据大多来自北美和欧洲，就目前来说和中国复杂的交通状况以及用户需求还未能实现很好的契合，在安全性方面大有隐患。反观中国自主品牌，则考虑到了中国复杂的路况，自主豪华SUV品牌WEY便坚持采用激光雷达。
值得一提的是，长城汽车在去年12月发布了“咖啡智驾”平台，将搭载全球首款真正量产的车规级高性能全固态激光雷达、5倍于特斯拉的超高级算力芯片、全球领先的6大安全冗余系统、全场景覆盖的智能驾驶解决方案，并基于AI、大数据和FOTA，拥有主动学习和自主迭代进化能力。
并且在传感器配置方面，除了将搭载了3个固态激光雷达外，WEY
高通8155芯片赋能，展现“最强大脑” 旨在成为“智能汽车人”的WEY摩卡实力还远不至此，领先的高通8155芯片更是赋予了WEY摩卡一颗聪明“车脑”，每秒计算量达到了360万亿次，是特斯拉的2.5倍，并支持多芯片叠加，满足更高算力需求。此外还能接入多路激光雷达及毫米波雷达、13路高达800万像素的摄像头，通过强大的数据处理吞吐率及计算力支持更高级别的智能驾驶。同时，摩卡还支持OTA空中升级服务，未来将提供更多的智能驾驶场景，覆盖高速道路、城市快速路、停车场泊车等场景化服务。
总而言之，无论是此番“马斯克的自动驾驶，真的适合中国吗？”知乎论战，还是“智能汽车人”WEY摩卡，都说明发展自动驾驶的前提是“安全”，而WEY摩卡更是凭借丰富的传感器配置、算力惊人的“车脑”，为乘用者打造了全维安全保护，也唯有这样的智能汽车才值得信赖。 |
摩卡(参数|图片)还将配备了12个超声波雷达、8个毫米波雷达、8个摄像头，再加上高精度地图和5G+V2X的加持，做到了360°无死角覆盖的感知范围，唯有这样的智能驾驶才能给到使用者安全感。
