汽车行业发展步入电动化之路，早已成为不争的事实。

诸多品牌纷纷调转船头，欲深耕这块领地，从而占据更多的市场份额。

作为领航的巨擘之一，宝马自然也有着自己的节奏和安排。

在近日的2021宝马集团年度财报新闻发布会上，创新纯电动BMW i4(参数|图片)首次无伪装亮相更是让我们嗅到了宝马部署电动化的巧思。

巨擘转身，颇有看点。

【新车】创新纯电动BMW i4零百加速仅需4秒

创新纯电动BMW i4拥有运动外观和同级车型中最佳的动态驾驶性能，并且实现了零排放。

上世纪60年代，BMW 02系列创立了BMW终极驾驶机器的标志。

今天，创新纯电动BMW i4将这一基因延续到了电动时代。

该车在经典BMW运动激情与舒适性、效率与持久性能间实现优雅平衡，属同级独有。

创新纯电动BMW i4将于2021年内开始推向市场。

新车型将在全球市场提供不同版本，包括一款M Performance高性能版本，WLTP工况下续航里程为590公里。

该车的动力输出最高达390千瓦/530马力，零到百公里加速仅需4秒左右。

【阵列】到2023年在全球提供约12款纯电动车型

在宝马集团年度财报发布会中，宝马集团表示依靠智能车型平台架构与高度灵活的生产网络，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。

今年，除了现有的BMW i3(参数|图片)、MINI(参数|图片) SE和BMW iX3(参数|图片)，宝马集团还将推出创新纯电动BMW iX与创新纯电动BMW i4。

在发布会当天亮相的创新纯电动BMW i4，比原计划提前了三个月。

宝马集团董事长齐普策表示：“今年年内推出的创新纯电动BMW iX和创新纯电动BMW i4标志着我们的科技创新体系正在逐渐发力，为未来所有纯电动车型设立新的标杆。”

未来几年当中，宝马集团将推出纯电动的BMW 5系(参数|图片)和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。

根据这一规划，到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。

齐普策表示：“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场。”

预计到2025年，转型的第二阶段将迎来产品攻势的顶峰，这期间纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上。2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上。到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。

【转型】锚定电动化、数字化、可持续发展

宝马集团以“三步走”构想推动向可持续的数字化智能出行转型。第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，不断孵化创新技术并最终实现量产。随着时间推移，这些电动化技术已应用到整个产品阵列，尤其体现在插电式混合动力车型上。除了电力驱动系统本身，软件和车内数字交互也成为推动转型的重要因素。

早在2014年，宝马集团就创建了在线预订和支付服务，可直接在车机端通过BMW互联驾驶商店进行操作。此外，自2018年以来，BMW车主就可以通过远程软件升级功能随时随地给车辆安装最新软件，其操作简单便捷就像使用智能手机一样。

转型的第二阶段始于在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品——无论是传统燃油发动机还是纯电力驱动——都能应用在同一款车型上。这一切都基于智能车辆平台架构（smart vehicle architectures）和高度灵活的生产网络，使产品可以在各种驱动系统间根据不同市场需求优化组合灵活调换。

宝马的转型将在2025年进入第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且，这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。