问：ID.4 CROZZ好不好？ 答：好！ 问：那你买不买？ 答：不买！
像这样的对话不仅发生在
拿ID.4 CROZZ来说，它的售价在19.99万元到27.99万元，而同样来自一汽-大众的
那我们首先要搞清楚他们之间有哪些差别。最显而易见的，一个油车，一个电车。但这一点我们暂且不讨论，先看除此之外的产品力差距有哪些。 ID.4 CROZZ基于大众MEB纯电动平台打造，它的底盘是四轮四角的设计，也就是说前悬和后悬都尽可能的短，以便腾出更多的空间放更大的电池，从而来实现更高的续航里程。所以ID.4 CROZZ的轴距达到了2765mm，比探岳的2731mm轴距更长。
但就整车尺寸而言，ID.4 CROZZ实际上跟探岳差不多。能明显感知到的差别只有高度，ID.4 CROZZ比探岳矮一些。再加上探岳是比较方正的设计，而ID.4 CROZZ是比较圆润的设计，所以视觉上看起来ID.4 CROZZ比探岳要小。但从两车的车内空间表现来看，实际上他们差不多。ID.4 CROZZ第二排乘坐空间比探岳略小一点点，而它的后备箱空间又比探岳略大一点点。
并且在一些细节上，他们也是各有千秋。比如说探岳的第二排地板有比较大的中央凸起部位，而ID.4 CROZZ则是比较平整的；探岳放倒第二排能形成比较平整的空间，而ID.4 CROZZ放倒第二排会有台阶。所以就空间的表现上，两车算是势均力敌，不相上下。应该说，探岳能定位中型SUV，那ID.4 CROZZ定位中型SUV也没毛病，至于为什么有的媒体把ID.4 CROZZ定位于紧凑型SUV，我们就不得而知了。
动力层面，ID.4 CROZZ搭载后置单电机，也就是后驱（也有前后双电机的四驱版本）。电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，推动ID.4 CROZZ完成零到百公里加速需要8.3秒（实测），四驱版本的话零到百公里加速成绩大概在6.5秒左右。也就是说，ID.4 CROZZ的两驱版动力跟探岳的330TSI版本差不多，而ID.4 CROZZ的四驱版动力又稍微比探岳的380TSI版本强一点点。考虑到探岳的主销车型就是330TSI版本，而未来ID.4 CROZZ的主销车型也一定是两驱版，所以在动力上，两车也可以说是平分秋色。
空间差不多，动力差不多，价钱也差不多，那这下选起来岂不是更难了？不！并不难。现在让我们回到油车和电车的差别上来。 动力确实差不多，但油车和电车的驾驶感受却完全不同。听觉上，ID.4 CROZZ会比探岳安静不少，毕竟没有了发动机的轰鸣，这一点很提升舒适度。身体的感知上，ID.4 CROZZ有着很快的动力响应，这是电机的特点，而探岳即便加速跟ID.4 CROZZ差不多，但体感上你会觉得ID.4 CROZZ更快。另外，ID.4 CROZZ由于有很大的电池包，所以车重比探岳要重，因此你会觉得ID.4 CROZZ底盘比探岳更厚重、更有质感。
听起来似乎电车比油车强多了，但电车也会带来油车所没有的困扰，续航和充电就是最关键的，其次还有安全性问题。 ID.4 CROZZ的NEDC续航为550km，倒也还可以，考虑到NEDC续航跟实际续航存在差距，那即便打八折的情况下，ID.4 CROZZ的实际续航也有440km。这个续航表现满足城市内通勤以及城市近郊，甚至周边城市出游都没有问题。另外有一点值得一说，ID.4 CROZZ的表显续航里程很准，显示多少就能跑多少。
充电方面，可使用一汽-大众超级App来寻找充电桩，其中开迈斯的超充站还是一汽-大众和其他企业合资的，所以ID.4 CROZZ可以在开迈斯超充站实现超充，并且还能提前预约位置，到了即插即充，不用排队，也无需再使用App扫码注册。ID.4 CROZZ的超充功率有100kW，不算特别快的那种，但也不慢了，电量从30%充至80%仅需30分钟。
安全性的话，ID.4 CROZZ对电池的壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面都做了功课，将漏电、起火、爆炸的可能性降到最低。同时，一汽-大众也对电池包进行了多达197项实验，远超国标的18项，以此来保证车辆的电池安全性能。
虽然续航够长，但跟油车肯定没法儿比。充电速度也很快，但哪有加油快呢？那么买电车还是买油车，最终还应该回归到使用上面来。相比油车，电车有一个巨大的优势，那就是绿牌，可享受不限行不限号的政策。
所以，如果你生活在限行限号的城市，那同样的价钱，ID.4 CROZZ是值得选择的，毕竟它的产品力并没有比探岳差，而且买ID.4 CROZZ还能免购置税。不过，如果你生活在本就不限行不限号的城市，那大可不必选ID.4 CROZZ，因为这些城市往往充电也不会那么方便，况且本就不限行不限号，电车的一大优势也没有了，除非是你就是想要电车那种不同于油车的使用体验，否则的话，探岳就挺好。 |
ID.4 CROZZ(参数|图片)身上，还发生在其他很多纯电动车型上。相信但凡开过纯电动车型的人（当然了，前提是一台真正意义上的还不错的纯电动车型，而不是那种油改电的骗补代步车），都能感受到纯电动车型的好。但是，并不是每个人都真正需要一台纯电动车，而且纯电动车也确实会带来一些困扰。
