下一代地铁列车长啥样？中车长客、四方下一代列车集体亮相(多图)

来源：RT轨道交通、新京报等

本日，由中车长春轨道客车股分有限公司出产的新一代地铁列车，具备低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征；以及由中车青岛四方机车车辆股分有限公司研制的“CETROVO”技术平台地铁列车，其车体采纳碳纤维复合材料，车辆减重达13%，能耗降低了15%。同时，还具备无人驾驶、智能空调、主动运维等多项功能，在2019北京国际都会轨道交通博览会场上备受大师存眷。

新一代地铁列车表态

列车突破新材料应用技术、轻量化技术、智能控制技术、节能环保技术、监控一体化产业以太网技术、在途信息智能服务技术，使用了大量的新型搭客信息技术（OLED触屏车窗技术、搭客计数技术、残疾人助听技术、“魔镜”显示技术、光LIFI技术、氛围净化技术、百兆移动WIFI技术、多媒体LED显示技术），车辆具备低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征，全面提升都会轨道交通装备程度及服务品质。

主要立异点：

• 新型能源应用：高功率密度电池车载储能系统和柔性太阳能组件应用，是海内太阳能应用于轨道交通行业的首次测验考试。
• 节能型牵引系统：基于永磁牵引机电技术，研制出具备车载能量存储及经管功能的新能源牵引系统；
• 互联互通的全自动运行控制技术：首个全自动运行和互联互通技术同一平台，采纳长途诊断技术，解决轨旁和车载设备的妨碍定位问题。
• 大容量车地通信技术：解决了车地通信网络吞吐量的瓶颈，采纳MESH（多链路软切换）技术，实现高速移动下车载台与轨旁无线系统的越区切换。
• 列车在途监测与平安预警系统：车载网络布局、车地通信系统和地面业务系统相结合，实时监测车辆运行环境，并对下一时刻列车运行的平安状态进行预测。
• 智能先进的障碍物检测技术：激光雷达和视频图像处置系统检测障碍物。
• 世界首辆全复合材料地铁车辆车体：车体重要为4.4t，较同类地铁金属车体减重约35%。

下一代地铁表态

下一代地铁是中车青岛四方机车车辆股分有限公司研制的“CETROVO”技术平台地铁列车，具有高速、高效、智慧、绿色和普遍适应性等代际特征，是一个机动编组、无人驾驶的智慧地铁列车。

车体采纳了碳纤维复材料，牵引系采纳了碳化硅逆变器和永磁机电，转向架配备了主动径向和全主动吊挂系统，控制网络采纳多网融合的实时以太网，内装及地板采纳轻质高强环保材料，搭客服务系统集成为了信息查询、娱乐、购物等功能，在线运维监测系统实时将车辆状态信息传回运维中心，改变传统地铁规划修模式为最先进的状态修，大大提高了列车的可用性。下一代地铁列车的机能远远超越传统地铁车辆，整体实现减重13%、降噪3dB、节能15%。

中车四方公司研制的“下一代地铁”列车CETROVO

“下一代地铁”列车采纳自动驾驶模式，司机室则与客舱融为了一体

两侧的车窗被设计为透明电脑，搭客能用它们实现触屏操控上网

在列车车箱的连接部，也安装有具备交互功能的触控电脑

CETROVO车箱内的空调可智能调理，有效防止过冷过热