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阳春三月，是万物生长的好季节。在汽车行业，恒大汽车率先开启了多项战略合作，不断扩大自身的朋友圈，深化全方位行业布局。 恒大汽车先是收购最先进轮毂电机技术、新产品冬测和恒驰7、8、9震撼亮相等，后又与腾讯组建合资公司，联手开发世界领先车载智能系统。
3月15日，恒大汽车对外释放了一则重磅消息，宣布联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，在本次组建合资公司的股权分配为恒大汽车持有合资公司60%股份，腾讯持有40%股份。 车载智能操作系统，作为车联网的一个核心组成部分，目前已经成为了车企、零部件企业乃至IT企业的研发重点，而从市场上现有的一些产品着力点来看，基本都在乎个性化和人性化，进而实现更高层次的智能化，达到人车互动的终极目的。 此次恒大汽车与腾讯的合作，或许在车载智能操作系统领域会有新突破。 根据消息，腾讯已经不是第一次与恒大汽车合作，在去年9月，恒大汽车募资40亿港元的项目，腾讯成为其主要股东之一。本次成立合资公司，双方联手开发功能更强大、生态更丰富、深度定制化的恒驰智能操作系统，打造全球领先的智慧汽车生态圈。
打造全球最领先的车载智能操作系统 近年来，腾讯积极布局新能源汽车，不仅与多个传统车企和新势力车企进行战略合作，在车联网、大数据、人工智能等领域的技术实力也达到世界领先水平。 在产品层面，恒大汽车与腾讯联合打造的全球领先车载智能操作系统，未来的车载智能操作系统将拥有全球最先进的车载系统产品和核心技术，两者将联手致力于提供卓越的智能操作系统产品、技术及解决方案。 据恒大汽车介绍，即将上市的每款恒驰车型将成为极具科技感的智联移动空间，将为消费者提供全球独创的九屏显示七屏联动，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用。
不仅如此，在驾驶辅助方面，恒大旗下车型将通过增强现实等技术，实现驾乘视觉与车-环境数据的虚实融合，营造最安全的数字化驾乘体验；通过全面开放开发者界面，打造业界最丰富的应用生态体系，给用户带来前所未有的智能生活体验。 值得一提的是，恒大汽车通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车技术龙头深入合作，拥有世界顶级的新能源汽车研发技术，而腾讯在互联网生态、车联网、人工智能、大数据等领域居全球领先水平。此次双方强强联手，将实现整车研发制造硬实力与生态系统开发软实力的深度融合，确保恒驰智能操作系统达到世界最先进水平。
这次与恒大汽车合作的区别在于联手组建合资公司，这种合作模式不仅体现了腾讯这家互联网巨头选择与恒大汽车强强联手，无疑是看重后者在产品研发与生产制造的雄厚实力。 政策利好恒大汽车已进入“赛道” 据中国汽车工程学会预测显示，2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%，联网汽车销售规模将分别达到2800万辆、3800万辆。另外，根据行业调查显示，一路高歌猛进的智能汽车，有望开启万亿级的赛道，具备卡位优势的相关企业有望率先受益，恒大就是其中之一。 分析人士指出，除资本市场的高度认可外，政策上的频传利好也为智能汽车的赛道提供了快速发展的基础。2020年，《智能汽车创新发展战略》正式发布，提出到2035年中国将会成为智能汽车强国的发展目标。而恒大汽车与腾讯的这次合作也进一步为市场明确了智能汽车未来的市场空间。
核心技术扎实多款产品相继亮相 截至目前，恒大汽车全球研究总院已在全球范围内已拥有3200多名科研人员，并下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院，覆盖造车产业中各个环节领域，为恒大造车构建了全面完善的技术智囊团。 研发团队方面，也有有多位大咖坐镇，包括原东风汽车研究院院长方驰，原上汽电子电器高级专家、宝沃汽车电子电器副院长李志刚，原西门子电动力总成高级专家、蔚来汽车电驱动总成技术总监庄朝晖，原美国罗孚电气高级专家、上汽集团电气总工程师Barry Stuart Daniels等行业专家。 此前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。为全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，恒大汽车更于一个月前完成冬季测试。 无疑，恒大汽车的发展路线是一条强大自主的路线，不仅变革了造车新势力的成长方式，更将进入造车新势力资本与生态的全新时代，不仅掌握了与传统车企相媲美的造车流程，更打造了超越同行的成长效率，不仅实现了段位超越，更赢得了全世界资本的青睐。 在研发能力方面，恒大汽车整合全球顶级资源，在整车制造、动力电池、3.0底盘架构等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术，并通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深入合作。通过收购、合资、合作等在内的方式，恒驰汽车在过去的两年时间里完成了从电驱动系统、底盘架构、动力电池系统、车身设计在内的一整套完善的产业链布局。
在产品布局方面，恒大正同步研发14款新车型，技术性能全面对标特斯拉，目前九款恒驰车型已完成全球发布，而特斯拉成立17年仅有4款车型。 此外，恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设全球十大智能制造基地，每个基地的首期产能为10万辆/年，3-5年规划总产量为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年，产能规模上远超特斯拉。目前上海、广州两大生产基地已全线进入试生产，量产在即。 截止到目前，恒大汽车旗下九款恒驰汽车已完成全球发布，上海、广州基地已启动试生产，去年12月，恒驰1路跑视频、恒驰内饰更陆续曝光。后续，让我们继续关注恒大汽车最新动态。 |
