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苹果造车、索尼造车、戴森造车、百度造车……近年来，互联网企业，科技公司，制造业巨头纷纷进军汽车行业，另一边，传统车企为了抢占市场份额，也开始向智能汽车领域进军。那么，在竞争如此激烈的市场中，此前红极一时的特斯拉能否保住“大佬”地位？
最近，又有一自主品牌高调地向智能驾驶领域发起了冲锋，其以核心技术“咖啡智驾系统”的多项硬核指标为底气，具备了比肩特斯拉的实力，这个品牌就是WEY。那么，WEY品牌此番叫板特斯拉能否成功呢？我们不妨将二者旗下的脑力担当——承载WEY品牌最新智能驾驶科技的“智能汽车人”摩卡，和当红小生特斯拉Model Y，做一番对比。
核心技术打造满分安全性 对于一辆汽车而言，核心技术是不可缺少的部分，它直接关系着汽车是否智能。在这方面，还未正式上市的摩卡将全球首次搭载固态激光雷达，拥有测距离远、探测分辨率高的特点，安全性大大提高。反观特斯拉Model Y，其采用成本更低的视觉算法，弊端是摄像头容易被遮挡，在暴雨、暗光、强逆光等场景下，也无法抵挡外界环境干扰，安全性大打折扣。
众所周知，汽车的智能驾驶的级别越高，数据采集量和传输量也就越大，因此为了更高效稳定地实现智能驾驶，WEY
6大安全冗余系统带来极致驾乘感 在实际应用中，WEY摩卡的6大安全冗余系统也能带来满分的安全感。当我们遇到危险时，系统检测到驾驶者不具备继续控制车辆的能力，摩卡会进行不同等级的报警，一旦发现警告无效，MRC系统会让车辆自动靠边停车并熄火，最大限度保证车内人员的安全。同时，摩卡还采用了高精地图，无论是路径规划的准确性，还是在高速路上自动驶入驶出匝道时的判断力，都要比不具备高精地图的特斯拉Model Y要优秀。
总的来说，WEY品牌无论是技术实力还是智能配置的应用，都比特斯拉更加符合中国用户的需求，这样看来，WEY品牌已经大有赶超特斯拉之势。而关于知乎上吵得火热的“马斯克推崇的智能驾驶是否适合中国”的话题，相信大家心中也应该有了答案。日前，长城汽车智能驾驶负责人张凯也就上述话题发表了自己的看法，相信在不久的将来，WEY摩卡会如他所说，不断地给大家带来惊喜，我们只管拭目以待。 |
摩卡(参数|图片)将配备高通8155芯片，一秒之内可计算360万次，单片算力业界最高。并支持多芯片叠加，综合算力达到特斯拉的5倍。此外，WEY摩卡还将配备6大安全冗余系统，让智能驾驶更加安全，而这也是特斯拉
Model Y(参数|图片)所缺少的。
