文丨北方美人 纯电动车型进入大众视野，以智能科技和免去加油保养吸引不少消费者，不过车辆作为家庭“大件”，购买之前还需综合且慎重考虑。 拿蔚来ES8来说，无论是颜值、空间、配置还是性能，都非常的吸引人。2020年蔚来ES8也迎来了一次大改款，使得本来就精致的设计更加优化。
蔚来的设计理念还是比较有前瞻性和科幻未来感，非常的符合如今年轻消费者们的审美需求。这辆蔚来ES8延续了家族式的设计语言，虽然进行了改款，但是新款和老款的外观设计并没有太大的变化，只是在细节部位上进行调整。 前脸最为明显的是进气格栅加入了镀铬元素修饰，看起更为精致。相对来说我还是喜欢的这个X-BAR经典的前脸设计，配合两侧的LED车头大灯，极具辨识度。
车身侧面设计相对来说较为简洁，没有什么复杂的线条进行修饰，车身看起来很柔美，特别是车头和车尾设计看起来有一点弧度，流畅感十足。 值得一提的是，后面还采用了隐私玻璃设计，黑色的设计，增添了一丝动感。其中还搭配了19/21英寸的多幅式轮毂，造型个性时尚，看起来更显年轻活力气息。
车尾设计虽然简约，但是给我的视觉效果更加饱满，而且还富有不错的层次感，其中LED尾灯造型有一种3D悬浮式的效果，点亮后视觉效果很不错。 另外尾部扰流板上的高位刹车灯很醒目，长度比较长，看起来设计味道确实很独特。
在这次调整中，内饰造型设计并没有变动，只是在细节的用料材质上变得更为精致。 话说回来，蔚来ES8的内饰坐进去给我一种科技感座舱的味道，环抱式的布局，中控层次感鲜明，特别是在用料上显得十分高级，大面积的皮质包裹，摸上去手感相当不错，而且还没有什么味道。 这个双幅式的多功能方向盘设计很有味道，一定程度上也增添了车内的运动氛围，而且皮质的包裹，手感相当不错。
另外蔚来ES8营造的科技感十分不错，全系标配9.8英寸的全液晶仪表和11.3英寸的中控大屏，功能显示丰富，而且相当实用，但是车机系统不支持手机互联是个遗憾。
另外，我觉得最好玩的就是可以选装一个nomi小脑袋，这个简直就是孩子的最大乐趣，人家交互功能十分出色。
空间方面，蔚来的车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距表现为310mm，车内座椅支持6/7座布局可选，前两排空间表现还不错。 配合真皮的座椅，坐上去舒适感很好，但美中不足的是第三排空间的话会相对局促一些，坐小孩可以，但是坐我这种1.83米的大个子就显得不是那么舒服了。 另外第二排座椅支持前后调节，还是比较实用的；而且副驾还全系标配了极具特点的“女王副驾”，能为前排副驾乘客带来更好的乘坐体验。
不过，在动力上是这次调整的最明显的地方，特别是对电机和电池组的调整，这次蔚来蔚来ES8采用了永磁同步电机+感应异步后电机组合，前电机最大功率为160KM，后电机最大功率为24KM，其中综合最大马力为544PS，扭矩可达725牛米。 并且还提供了70KWh和100KWh的三元锂电池可选，纯电续航分别为415KM/580KM，同时4.9秒可破百，在路上你还怕什么？一脚油门就可以教他做人！ 另外，你完全不必担心刹不住，实测100-0km/h的官方制动成绩为33.8米，这得益于来自Brembo的制动系统的加持，不过道路千万条，还得遵守交通规则。
底盘悬架上搭配了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时还支持悬架软硬高低可调，可根据自己的用车习惯来调至，更具有人性化。 总之，蔚来ES 8作为一辆纯电动汽车，在新能源电动车市场中还是有着不错的竞争优势的，特别是宣称“海底捞”式的售后服务模式，深得消费者的欢迎。 但是蔚来ES8并不完美，还是有不小的瑕疵的，比如车机系统启动比较慢，而且车机网络信号不好，冬天续航里程打折扣等等，还是得不断的进行优化才行。那么对此你有什么看法？ |
