在纯电动车领域，国内自主品牌和造车新势力一直占据着纯电续航里程的排行榜前列，合资品牌则相对排名靠后，其实这并不是因为合资品牌的技术落后，而是因为他们需要更加谨慎，并且做更多的准备。从近几年开始，合资品牌的纯电动车续航里程也已经渐渐能够名列前茅，例如广汽丰田的iA5，以及北京现代的菲斯塔纯电动。当初，首次看到燃油版的菲斯塔之后，尽管造型凶猛。菲斯塔纯电动采用了Sensuous Sportiness设计理念，封闭式前脸一体感更强、更凶悍，最重要的是看起来更加和谐。一道镀铬的贯穿车头，头灯前回弯的两个尖看起来像獠牙一般。今天，我们就来试驾这款车型——北京现代菲斯塔纯电动。 外观方面：
内饰方面：
空间方面：
动力方面：
城市综合路况续航测试：
实测从城市路线北工大西门附近到花梨坎地铁站附近，地图上的显示为总行程用时最少的路程为33km，时间为37分钟。而 总结：从整体来看，菲斯塔纯电动可以说是一款表现全面的纯电动车型，在电池续航、用电成本、配置、安全性、动力、科技性、紧凑级、足够的空间、充沛的动力等等各方面，其实这些都是大部分购买入门级车型消费者的刚需。应付日常上下班、周末携家人出行，无论动力、操控等菲斯塔纯电动完全能够满足。菲斯塔纯电动都拥有着出色表现，不同于其他一些合资品牌的“油改电”，北京现代对他们首款纯电车型菲斯塔纯电动是寄予厚望的，有兴趣的朋友不妨也试试看吧。 |
菲斯塔(参数|图片)纯电动的仪表屏显上的NEDC为276km，时间为12：07分行驶大概37-40分钟后到达花梨坎地铁站附近，菲斯塔仪表屏显上剩下的NEDC为244km。也就是说在城市综合路况中菲斯塔纯电在这一段路线距离的行驶消耗了NEDC为32km，要比实际地图上给出的公里数少出1km，相当于省下1km的电量，总的来说还算是准确，上下没差多少电量。在这期间电量回收模式开启为1的动能回收。
