近日，乘联会在2021年2月份全国乘用车市场分析报告中指出，上海市人民政府办公厅发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》，是上海“十四·五”新能源汽车产业发展的综合体系性政策措施。上海新政是重要的行业风向标，结合前期新能源线路图的纯电动2025年90%的指标设置，纯电动化核心线路应该引起车企足够重视。 上海市新能源政策明确自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市将不再发放专用牌照额度。 乘联会指出，上海新能源鼓励政策中的插混免牌照政策前瞻性变化是很好的过渡措施，与国家倡导的新能源车电动化的思路基本一致。引导消费者逐步购买电动车，也使企业有较好的时间过渡调整产品，实现从传统车向电动化的转型。 据了解，长三角是中国新能源最强的产业聚集地，上海是中国最大的乘用车消费城市，也是中国新能源第一大市场，加之上海插混的市场容量大，上海新能源技术线路引导的全国行业风向标意义重大。 今年，部分车企加大在纯电动车方面的投入，重视程度较之前大幅提高。 大众汽车在近日发布的ACCELERATE（加速）战略中明确，大众汽车计划再次加快其全球化电动攻势，至2030年，大众汽车目标将其电动汽车在中国的销量份额提升至50%以上。现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地——“HTWO广州”也于近日在广州正式动工。上汽大众今年将向市场推出三款纯电新车，北京现代本月上市的新车 中国汽车集团也在加速电动车布局，上汽集团高端纯电品牌智己汽车已在今年初正式发布，首款车型将在今年年底交付。造车新势力中的高合汽车也在近日透露，全球首款可进化纯电超跑SUV高合 据乘联会最新统计，2021年2月新能源乘用车批发销量达到10万辆，同比增长640.2%，环比1月下降39.5%。其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%，占比16%。纯电动的批发销量8.4万辆，同比增长624.3%。
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名图(参数|图片)同时推出燃油版和纯电版，并未推出混合动力版，也从一个侧面反映其对纯电动车市场的重视。
HiPhi X(参数|图片)也将按既定计划5月正式批量交付用户。
