电动化浪潮之下，沃尔沃在本月公布了最新规划，“2025年纯电车型占比达50%，其余为混动车型，2030年则全部销售纯电车型。”也就是说，十年后的沃尔沃将正式与内燃机Say Goodbye。
对于十年后的市场与产品，我们显然是抱有好奇却又无法看清。不过站在当下的时间节点，我们倒是不妨通过XC60 T8这部沃尔沃的插混主力车型去一定程度上体会沃尔沃对于电动化的理解和把控。而站在消费者的角度，我们也想要试图探究一番，究竟XC60 T8这部北欧味的插混车型能否成为现阶段限牌城市家庭的一剂解药呢？
插混动力充裕，空气悬挂标定中性 作为一部插混车型，
电动部分，能量为11.6kWh的锂电池组纵向排布在了车厢中部，布局在后桥的电机则负责驱动后轮。整套系统的最大综合功率为392马力，最大综合扭矩为640牛·米，百公里加速用时仅需5.5秒。
在运动模式下，车辆的发动机将会维持在较高的转速，随时准备出力，加之双增压发动机的深厚动力储备，整车在中后段依然能够提供较强的动力信心。而在日常工况下，Hybrid混动模式则是更合适的选择。一方面，电动机的出力特性依然能够保证车辆具备良好的动力响应，另一方面，车辆也将获得更低的油耗水平以及更为柔顺的动力输出。
当然，XC60 T8也有纯电行驶的Pure模式，50千米NEDC续航里程足以满足大多数用户的每日通勤。如果家中或公司有固定的充电桩，那么这部XC60 T8也可以长期纯电使用，进一步降低通勤成本。
在底盘感受上，XC60 T8的空气悬挂整体标定偏向中性，能够提供一定的高级感，根据模式的不同还能在一定范围内对支撑性进行调节。激烈驾驶下，整车的动态反馈并非敏感的类型，但也能够提供一定的信心。而在日常驾驶时，XC60 T8的底盘能够积极过滤路面的大小起伏，提供较好的隔绝感。
车机配备主流应用，B&W音响讨喜 谈论过机械层面的表现，我们也要对沃尔沃XC60 T8的智能和娱乐体验进行考量。以当下的主流标准来看，XC60 T8虽不能与激进的造车新势力车型相比，但满足大部分用户的日常需求已是足够。
在驾驶辅助方面，XC60 T8车型搭载了“Pilot Assist领航辅助系统”以及“ACC自适应巡航控制系统”。在功能上，车辆能够实现倒车车侧预警、自适应巡航、车道保持、主动制动、盲区监测等功能。实际使用体验上，整套系统的操作逻辑较为直观清晰，非常适合环路通勤和高速出行。
在车机体验方面，XC60 T8搭载有9英寸的中控屏幕与12.3英寸的全液晶仪表盘，系统整体的UI交互十分简洁。在右滑负一屏，用户可以对车辆的各项功能进行一键控制。而在左滑第二屏，系统内的各项应用则被分类排布开来，供用户挑选。
除去常规的在线导航、CarPlay、语音交互外，XC60 T8的车机系统还带有豆瓣FM、蜻蜓FM、考拉FM等在线娱乐应用，百度、微信互联等主流应用也有配备，能够满足大多数用户脱离手机出行。
值得一提的是，XC60 T8车型还配备有来自宝华韦健的音响系统，不仅声场的标定非常成熟，同时还有着良好的解析力，能够很好的驾驭复杂的配器，听感上乘。
设计传承北欧风格，造型简洁质感清新 在解析过XC60 T8的智能和娱乐体验后，我们再来对车辆的设计和空间加以解析。虽然身为新能源车型，但如果不是充电接口和T8尾标，这部XC60 T8在外观的确与燃油版车型没有什么两样。简洁的车身型面与几道镀铬饰条相配合，再加上起伏的腰线与轮拱，整部车营造出了一种专属于沃尔沃的美感。
而在整体简洁规整的设计之中，XC60 T8也不少细节处有所用心。从维京之斧大灯，到车尾下部双边双出的镀铬排气装饰，都使得XC60 T8有了一种较为内敛的运动感，虽然不算张扬，但也足够年轻。
进入车内，映入眼帘的依然是沃尔沃家族式的设计。和外观相似，XC60 T8的内饰也是在简洁内敛的基础上，通过一些细节的修饰去营造出质感与活力。棕色的皮革上带有打孔与缝线，出风口的金属装饰经过了雾面处理，实木饰板有着肌理清晰的手感。
在人性化设计方面，XC60 T8前排座椅的整体形状符合人体工学设计，同时亦配备了前排的加热、通风与按摩，乘坐感受舒适。此外，B柱处的空调出风口能够为后排乘客提供更好的空调体验，避免了冷风直吹腿部，上身却还燥热的窘境。
不过，受制于插混系统的电池组布局结构，XC60 T8的车内空间受到了一定的影响，后排地台中部有着一定的凸起。不过，对于日常家庭使用使用而言，XC60 T8的实用性也足以满足所需。
总体而言，沃尔沃XC60 T8作为一款在燃油车型基础上研发而来的插混车型，其在驾驶方面的标定也延续了燃油版车型的整体风格。同时，精致的设计与较为丰富的配置也都能够为消费者带来体面的用车感受。虽然XC60 T8空间上的表现与其自身的长板相比有所弱势，但依然能够满足家庭的日常所需。
对于限牌城市的中产家庭来说，手持五十万左右的购车预算，却又受制于充电条件与使用场景无法购置的纯电车型，那么XC60 T8这款豪华品牌插电混动中型SUV的确不失为一个体面的购车选择。而对于普通地区消费者来说，XC60 T8的优势主要体现在动力性与品牌形象方面，更加适合在乎低调却又向往速度的消费者选择。 |
XC60(参数|图片) T8自然在动力上有着一定的先天优势。从硬件上看，XC60 T8的2.0T发动机带有涡轮和机械双增压，最大功率达到了303马力，最大扭矩为400牛·米，传动部分则匹配有8速自动变速箱。
