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2020年12月召开的中央经济工作会议对明年重点工作进行了部署。其中，强化国家战略科技力量、增强产业链供应链自主可控能力、坚持扩大内需这个战略基点三项任务居于前三位。 智能汽车领域产业链条长、涉及环节多、差异化消费需求强烈，是新一轮产业革命的重要抓手，是实现“需求侧改革”的重要力量。在此研判下，建投华科联合汽车评价研究院与知名院士专家、高校学者、产业界人士一道，经过近一年的精心打磨，最终完成了《中国智能汽车科技强国之路》的编写工作，新书已于12月26日正式发布。为更好的为智能汽车产业发展服务，我们将陆续将此书的内容进行发布，以供行业参考借鉴。 接上文：【蓝皮书】《中国智能汽车科技强国之路》——榜样（五） 国外主要国家和地区智能网联汽车发展应用简析 中国汽车工程研究院有限公司 李开国 等 二 欧洲 （五）研究计划及项目 1 Horizon2020研究计划 为实现Europe2020、2011欧盟一体化交通白皮书、欧盟未来交通研究与创新计划等欧盟发展战略与规划，欧盟政府从2014年启动欧盟第八框架计划FP8（Framework Program,FP），被称为“Horizon2020研究计划”。 该计划由欧盟提供资金支持和鼓励欧盟范围内的联合研究。该项目的执行周期为2014~2020年，资金达到800亿欧元，比之前的阶段提高了 23%。其中有超过63亿欧元被指定用于未来智能交通系统产业相关领域的研究，旨在增强欧洲交通运输行业的竞争力，实现资源节约型、气候与环境友好、对所有公民、经济和社会安全与无缝衔接的欧洲交通运输系统，以实行四个关键目标：①开发资源节约型运输工具。通过开发智能设备、设施以及服务，提高城市地区的交通和出行条件，使飞机、汽车以及船舶更清洁、噪声更低，使交通系统对气候和环境的影响最小化。②提高交通与运输的流动性。旨在减少拥堵，提高安全性；实质性地改善人和货物的流动性；发展货物运输和物流新概念，降低事故率，以降低人员伤亡率，提高安全性。③支持欧洲运输行业取得全球的领导地位。通过这种手段提高欧洲交通运输制造业和相关服务包括物流的性能和竞争力，巩固欧盟某些领域的主导地位，如航空。④研究社会经济和行为以及前瞻性策略。支持必要的政策制定与调整，促进创新，满足社会需求给交通带来的挑战。除此之外，Horizon2020项目与交通相关的研究还包括卫星导航、智能城市、交通安全等，以及交叉研究内容，比如城市交通、基础研究等。 Horizon2020项目在交通领域重点支持九个方向；航空、铁路、公路、水路、乡村道路、物流、智能交通系统、基础设施、与社会经济和行为研究以及前瞻性课题相关的政策研究。其中公路、物流、智能交通系统都涉及智能网联汽车产业的相关领域（见表11）。
2 框架计划 为了促进欧洲的研究和开发，欧盟委员会于1984年开始实施研发框架计划（Framework Program,FP）。FP是欧盟最主要的科研资助计划，反映了当今世界的科技发展潮流和方向，指出了许多具有战略意义的科研方向。从第一框架计划至第七框架计划，历时30年。目前2014年启动的欧盟第八框架计划：Horizon2020也在进行中，历届框架计划简要介绍如表12所示。
从1984年至2020年八个欧洲框架计划都将智能网联汽车产业相关领域的发展纳入其规划内且大力支持其相关技术的研究，并取得了极高的成就。历届FP计划之中，与汽车智能化、网联化研究相关的项目如图7所示，主要聚焦于车辆智能化控制、车辆主动安全、车辆信息化、车辆网联化应用等领域（见表13）。
（六）产品技术分析 欧洲在汽车智能化的法规标准方面基本紧跟美国，形成了与美国类似的汽车智能化水平定义，在强制法规和CNAP方面也基本与美国保持同步。 欧洲在汽车智能化技术的研发方面，除安全性外，更加关注如何从全社会大系统的角度来降低能耗和排放，如欧洲的ecoMove项目，从出行前、行程中和出行后三个阶段研究如何支援驾驶者以降低能耗和排放。在汽车智能化上，欧洲更加强调人和自动驾驶系统的协同控制，而非完全的无人驾驶，如HAVE it项目，重点研究如何通过人机协同实现自动驾驶。奔驰、大众、沃尔沃等汽车企业的智能化汽车研发及商业化基本与美国主流车企保持同 步，其智能化汽车研发及商业化成果如图8所示。
在汽车智能化相关产品化开发方面，欧洲企业在整车安全领域处于行业领先，带动了其在智能驾驶领域从OEM零部件到整车的较强竞争力。欧洲汽车工业基础极强，产业链完备，虽然AI Motive、Five AI、Navya、Amber、 Oxbotica、VisLab等初创科技公司在融资规模和体量上总体稍落后于中美， 但近两年欧洲传统汽车和零部件巨头已开始加强智能网联领域的对外合作，潜力十足。奥迪发布全球首款L3级自动驾驶量产车
在车联网技术方面，奔驰联合美国Pebble公司推出了与其车型实现链接的智能手表，可以接收车辆内置软件发送的实时车辆信息以及导航信息；可通过振动形式来提醒驾驶员前方的交通事故、道路维修以及抛锚车辆等实时路况信息；可远程监控车辆的燃油量、门锁状态和车辆位置；未来还将提供从停车场到用车人实际需要到达目的地位置的步行导航路线。目前位于硅谷的研究中心正在开发可以令驾驶员在驾驶时接收消息推送的方法；沃尔沃2014年宣布应用苹果CarPlay和谷歌Android Auto汽车操纵系统；发布SENSUS智能车载交互系统，提供包括互联、服务、娱乐、导航、控制在内的车载互联功能；用户可通过 SENSUS系统与经销商实现车辆维修、保养、信息共享和服务预约功能。 （未完待续） 【蓝皮书】《中国智能汽车科技强国之路》——榜样（一） 【蓝皮书】《中国智能汽车科技强国之路》——榜样（二） 【蓝皮书】《中国智能汽车科技强国之路》——榜样（三） 【蓝皮书】《中国智能汽车科技强国之路》——榜样（四） 【蓝皮书】《中国智能汽车科技强国之路》——榜样（五） |
A8(参数|图片)，博世联合英伟达着手开发可实现L4级自动驾驶的人工智能计算平台。而且，为了让欧洲更多 的区域能够开展自动驾驶测试，积累更多的数据，欧盟已开始放宽规定，大力推进无人驾驶路测。目前，许多欧洲城市和交通部门都在测试自动驾驶巴士，而世界上专注于此的创新公司（如Navya、Easymile）也以欧洲居多，欧洲有望率先实现自动驾驶在特殊场景下的商业化落地（见表14）。
