宾利汽车近日宣布，开展一项为期三年的研究项目，致力在电机系统的可持续发展领域实现突破。该项目旨在将可循环利用的稀土磁铁首次应用于特定辅助电机之中，以此助力宾利品牌于 2026 年前，为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型。
这一名为“RaRE”（Rare-earth Recycling for E-machines）的研究项目，将建立在英国伯明翰大学的研究基础上，研发出一种从废弃电子器件中回收提取磁铁材质的创新技术。此外，该项目有助于进一步实现磁性材料的循环利用，并将其有效应用于特定的辅助电机之中。 “RaRE”项目不仅为可持续发展做出贡献，更能最大限度降低定制化电机生产的复杂性，并推动英国本土供应链的发展。 宾利汽车董事会成员，负责工程技术的 Matthias Rabe 博士表示：宾利汽车正在加速电动化发展进程，该公司十分重视在汽车领域全方位可持续发展，其中包括原材料和车辆零部件的可持续采购和生产方法。 据了解，宾利计划于 2026 年前为所有车系实现插电式混合动力车型或纯电动车型；截至 2030 年，全系产品均为纯电动车型。“RaRE”项目将逐步实现电机的可循环利用，以此在不同使用情况中提供高度定制化低压电机。 “RaRE”项目与宾利品牌此前发布的“OCTOPUS”项目同步推进，以探索 e-axle 电机系统的技术发展，并通过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构。 与“OCTOPUS”项目相同，“RaRE”项目也已获得英国汽车零排放部门（OZEV）的资助，并联合英国创新署（Innovate UK）与多家合作伙伴共同开展。 英国汽车零排放部门研发经理 Jon Bray 表示：“我们对这一创新型的研究项目倍感期待。该项目的实施将有助于英国在电动汽车设计与生产领域处于全球领先位置。“ |
