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自主纯电轿车典范,AION S累计销量即将突破10万大关

2021-2-25 08:27| 发布者: milan2m| 查看: 291| 评论: 0

摘要: 在乘联会公布的新能源零售销量榜中,我们经常能见到一款自主品牌车型,它就是广汽埃安AIONS。如果你非常了解这款车型,那就会知道,目前AIONS的累计销量即将突破10万大关。据悉,2019年,AIONS累计销量…

自去年8月10日发布以来,现代汽车旗下纯电动汽车全新品牌IONIQ便引起了业内外的广泛关注。虽然相较欧洲市场和中国市场上大量竞争对手的电动化转型慢了一拍,不过IONIQ依然凭借着颇具未来感的设计理念和“伦敦眼”联动的“I'm in Charge”营销,博得了不少人的好感。

作为现代汽车打造以用户为中心的电动汽车互联出行体验的标签和成果,IONIQ在进入2021年后加快了步伐:1月26日正式公布中文名“艾尼氪”;2月26日,该品牌旗下的首款量产车型IONIQ 5又迎来了线上的全球首秀。

IONIQ 5诞生自现代汽车集团全新电动平台E-GMP,新平台不仅赋予了IONIQ车型更多电动车专属的优势,同时在内外部设计、空间布局、充电功能等方面,均带来了引领式的思路。

得益于3000mm的超长轴距,新车得以将精妙的设计与极致自由理念设计风格全部展现在这台长度只有4635mm的车辆当中。几何棱角分明的独特前脸造型,由蚌壳式动力舱盖、智能主动进气格栅、V型前保险杠组成,除了硬派动感的造型之外,IONIQ在这些设计之中融入了大量的空气动力学性能优化细节。

而这种性能兼具美学风格的设计风格,还体现在其20英寸的大尺寸轮毂当中,“参数化像素技术”设计主题,赋予了这些硬朗线条的完美比例组合。当然,侧身轮拱与腰线的个性切线设计,同样呼应了整车的线条感。

充满视觉冲击力的“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光源组成,与之相呼应的尾灯组造型,势必将会为车辆在路面上提供无与伦比的辨识度提升。

内饰设计方面,IONIQ(参数|图片) 5采用名为Living Space(生活空间)的主题设计风格,未来感与舒适生活服务,成为IONIQ 5的设计主旨。

为了让车辆真正成为舒适惬意的生活空间,IONIQ 5开创式地打造了滑轨长达140mm的可移动中央扶手箱——万能服务台,同时整个车内采用全屏地板设计,从而打造出更具开放和自由的车内空间体验。

对于科技感的展现上,除了如今内饰设计上常见的一体式双12英寸联屏设计外,IONIQ 5还将增强现实平视显示系统(AR HUD)搬入车内,从而实现车内屏幕的全功能化定制与展现;通过最新升级的Bluelink?互联汽车服务,车辆还能够实现车、移动终端、人的三方交互;而数字侧后视镜(DSM)则能够最大程度帮助驾驶员消除视觉盲区来观察后方车辆状况,提升驾驶安全性。

当然, IONIQ 5还贯彻了品牌“树立可持续发展与创新的全新标杆,重新定义电动出行生活方式”的愿景。

在人车接触部位,如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处,IONIQ 5均采用了大量软性材质的可持续环保材料,“回收再利用”材料成为车内用料的关键,植物性(生物PET)纱线、天然羊毛纱线、环保合成皮革以及含植物提取物的生物涂料等,均为车辆提供了健康舒适的乘坐环境。有趣的是,IONIQ 5还首次将太阳能引入量产车型当中,可选配的环保太阳能车顶可在条件允许的状况下,作为副能源储备为电池组提供电能。

而在动力系统的选择上,IONIQ在品牌发布时便鉴定了纯电路线的选择,放弃PHEV等方向,意味着IONIQ将更多精力与研发投入应用在了纯电技术当中。新车可提供多种PE系统配置,以满足不同地区消费者的差异化出行需求。新车提供58kW·h或72.6kW·h两种电池组,并根据配置不同,提供后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。

根据PE系统配置的不同,IONIQ 5的顶级性能版本可实现前后双电机的225kW最大功率和605N·m的最大扭矩输出,百公里加速可达5.2s。而在两驱长续航版本的车型当中,IONIQ 5则能够实现单次600km以上的NEDC综合工况续航里程。针对部分地区的冬季用车环境,新车还配备了热泵系统来为车内加热,以更加完整地发挥出电池功效。

在E-GMP平台的加持下,IONIQ 5可同时支持400V与800V充电桩,在快充模式下,车辆从30%电量充至80%只需14分钟。同时,车辆还支持车载对外充电功能(V2L),类似于此前马斯克对于Cybertruck野营电源的构想,IONIQ 5都能够在车辆电力充足的状况下,充当110 / 220V 3.6kW的电源输出端口。

随着IONIQ 5的亮相,现代汽车为新品牌所做的“4年规划”也正式拉开帷幕,根据计划,截止到2024年,现代将推出覆盖中型CUV、中型轿车及大型SUV三个细分市场的3款纯电动汽车,定位于中型CUV的IONIQ 5便是其中的开拓者。

面对全球范围内的电动车浪潮,现代汽车的转型步伐并不算晚,在混动领域的欧美市场,现代集团的技术能力与认可度甚至不亚于丰田等实力强劲的对手。不过以纯电动平台为基础打造电动车的时间节点,现代却和不少日系企业一样落在了行业的平均线之后。“虽迟但到”之下,现代不遗余力地在IONIQ品牌中拿出了诚意,行业领先的智能化系统、比肩一线市场的电动化平台,再加上足够在市场中博得关注的出彩设计与舒适环保理念,IONIQ 5距离一炮而红,似乎只差了一场发布会。

不过,新能源市场的起势,从全年下半年开始算起,还远不到一年时间。电动化的方向与归属也都还是未知数,在各种不确定因素下,IONIQ作为一股新潮涌入市场后,能否为当下的智能电动市场带来新的方向与标杆,消费者又能否认可新时代下的现代汽车和IONIQ,都值得我们拭目以待。


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