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伦敦新推出的一款自动驾驶电动出租车成为了城市新标志。由PriestmanGoode公司（普睿古设计公司）设计制造。该公司拥有多样化的产品，从 设计豪华飞机内饰到通过 应用程序（如Free Now）预订出行服务都属于该公司的业务范围。
PriestmanGoode将其设计描述为“可接近的极简主义”，并补充说， 没有多余的元素，每个细节都具有特定的目的。设计的目的是一种 易于制造，高效，安全以及最大程度地 提高乘客的舒适度，为乘客和货运设计的多功能车辆。另外配有灵活的内部选装件，可满足各种乘客需求。 通过其相对应的应用程序，乘客将能够在进入车辆之前控制其内部；也就是说，他们将能够预先在手机上选择从音乐到灯光的一系列配置。 车辆设计概念
该车长3.6米， 内部空间宽敞，可无障碍进入，并具有超宽门，可轻松使用婴儿车，轮椅和自行车。同时，大窗户带有反光涂层的有色图案玻璃，可减少太阳光的吸收。
在内部，座椅采用可持续且易于清洁的材料模制而成。设计团队说，颜色，材料和饰面的开发要考虑到最新的材料技术以及 乘客对卫生的更多考虑。门和屋顶是 透明的，可以欣赏到整个城市的景致。
适合 四位乘客乘坐，具有由应用程序控制的旋转台，可用于放置笔记本电脑或用餐。在其他细节方面，车辆也有一个伞架，一张可水洗的地毯，一个衣架，和免洗洗手液。实际上，每次载客后，汽车都会用 紫外线灯进行自我消毒。此外车辆含有用于紧急情况的 应急工具包，以确保发生意外事故时乘客的安全。 无人驾驶技术 Dromos科技公司提供了适用于客运和城市货运的自动驾驶汽车的大容量网络，可按需运行，或在其专用基础设施上运行。 该系统为乘客、环境和经济带来了许多好处，包括： 每天24小时按需服务；在距任何位置不超过100m的附近停靠，可进入建筑物，直达两点之间，这也意味着 行驶时间最短；超静音。
与传统的大众运输系统相比，它还具有 较低的建造和运营成本，较低的空间消耗，较短的建造时间。 Dromos技术首席执行官lars herold说：“我们对PriestmanGoode的设计专业知识和高容量运输车辆的经验印象深刻。 “他们了解乘客和业务需求的能力意味着他们是为我们的高容量系统设计车辆的理想合作伙伴，该系统 重新构想了21世纪的大众运输系统。此外，他们在设计材料开发和可视化方面的广泛技能意味着我们能够通过集成设计方法来更高效地工作。”
PriestmanGoode总裁Paul Priestman解释说：“自动驾驶汽车是未来出行解决方案的核心。科技公司和汽车制造商正在努力制造满足污染物排放协议和用户需求的车辆。我们希望对这些汽车的未来发展有一个愿景，重点是通过应用程序提供出行服务。 该项目尤其适用于疫情后的世界， 乘客更加关注卫生和安全性。它使我们能够保证乘客数量的同时实现人群隔离。” 这种自动驾驶汽车是否将成为伦敦的新标志尚待观察，但其制造商的意图是使其与纽约的黄色出租车或威尼斯的游船处于相同地位。该公司的创意总监Dan Window指出：“我们在设计这款车时就着眼于伦敦，其想法是，它与城市中的 其他标志性交通工具共存，例如地铁，双层巴士或黑色出租车。” 出租车公司计划 Addison Lee出租车公司宣布，它已经与 Oxbotica，专门从事自驾车的软件企业合作。他们将共同努力，创建伦敦及周边地区超过250,000英里的公共道路的 数字地图，标出每个路标和交通信号灯的位置，为自动驾驶汽车的部署做准备。
Addison Lee首席执行官Andy Boland表示：“随着自动驾驶服务的推出，城市交通将在未来10年内发生巨大变化，我们打算现在就采取行动，站在这一变革的最前沿。” 政府还要求法律委员会对驾驶法规进行详细审查，以确保英国处于该行业的前列。 Addison Lee的竞争对手优步（Uber）和其他几家公司也正在加紧准备推出无人驾驶汽车，等待安全和监管许可。 |
