|
IT之家2月18日消息 众所周知，新能源汽车是目前乃至未来一段时间的风口产业，包括苹果、微软等均有意入局，而华为此前已在智能汽车领域耕耘已久，且推出大量车载后装产品，更将推出汽车可用的鸿蒙 OS。 从目前布局来看，华为在手机业务受挫后将进一步开发汽车行业的潜力。但在 2019 年 4 月华为轮值董事长徐直军曾公开表示：华为不造车，而是帮车企造好车。 2020 年 11 月 25 日，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件（华为 EMT 决议【2020】007 号），正式将华为智能汽车解决方案 BU（IAS BU）的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。这意味着华为面向 B 端企业的汽车业务与手机等面向消费者的业务正式合并，未来产生更多协同。 此外，当时文件中还着重强调了华为一直以来坚持的「不造车」立场：华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。甚至撂下狠话：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。” IT之家通过企查查 App 发现，2 月 12 日，华为技术有限公司公开 “一种动力总成和电动汽车”专利，公开号为 CN212529295U，专利摘要显示，本申请提供一种动力总成和电动汽车。
据悉，本申请提供的动力总成和电动汽车，能够充分利用换热器的外部冷却面，提高了换热器的利用效率，改善了电机控制器的散热，同时结构更加紧凑，节省了空间。 |
