先快速了解极星2的亮点与槽点： 亮点： 百公里加速4.7s 专业操控，乐趣十足 安全配置丰富 ———————————————————— 槽点： 续航里程450km，同级不占优 驾乘舒适性一般 相比中文名极星，很多人更愿意叫它Polestar，一个与奔驰AMG、宝马M、奥迪RS齐名的高性能品牌，一些粉丝在买了沃尔沃品牌车型之后，还会自己加装Polestar套件。而与其他高性能品牌不同的是，极星专注于新能源。 加速快，但没有驾驶乐趣，这是当下广大消费者对纯电动车的刻板印象，主流纯电动车市场需求偏向家用，驾控并非刚需。现在极星2就要打破这一刻板印象，官方对其定位是先锋纯电动高性能轿跑，它首先是一款高性能车，其次才是智能纯电动车。
01 需要用“一辈子”操控 在LOL（英雄联盟）、王者荣耀这些游戏中，经常会听到这样一句话：“XX英雄需要你用一辈子去练。”只有经历成百上千盘的试炼，你才能在比赛中打出Carry全场的效果，极星2也同样是一款你需要用“一辈子”去操控，才能开明白的车。 极星2前后永磁同步电机系统可提供300kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速时间仅需4.7秒。当然一款高性能车的魅力，不是光快就能塑造的，首先设计一定要博人眼球，极星2的前脸没有采用纯电汽车的封闭式设计，而是保留点阵式的前格栅，以此向Polestar赛车致敬。
五门快背式造型，平直硬朗的车身线条以及细节处的折线设计，外加车内金色安全带、带有极星星标的六棱中空式自动换挡杆、槐木质感的中控面板、12.3英寸数字仪表盘和11.15英寸中央触控屏将运动、个性、科技融为一体。
为了让驾驶者感受专业级的赛道体验，极星2的研发团队经历了全球各地不同道路条件的综合测试，从瑞典Hallered试车场出发，远征四大洲和北极圈，力求实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。
按照官方建议，赛道模式下阻尼值可调整为前1后3，日常模式为前8后8，舒适模式为前18后20，当然每一段阻尼值都有不同的体验，这种细微的体验差别是你需要用驾驶的里程和时间来发掘的，这也是极星2驾驶乐趣的核心所在。 正如极星品牌的底盘总工程师以及首席测试车手Joakim Rydholm所言：“极星2应该让人感到鲜活，无论是在南非的山路上盘旋，还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。在美国的死亡谷中令人冷静，在北极圈中令人惬意，在英国潮湿的乡间小道上令人感到舒心。” 02 熟悉的“养生车”，但更智能 如果说沃尔沃代表安全、健康，智能电动车代表智能环保，那么极星2就将这些融为一体。极星2标配8个安全气囊，车身采用了大量超高强度的硼钢，其抗拉强度高达1300Mpa，电池包由铝制外壳包裹，并完全封闭在CMA平台的底盘架构中，进一步加固车身结构，在发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险，满足Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等各地区的最高安全评级标准。
除了车辆的主被动安全外，极星2也非常关注用户的健康安全，配备了沃尔沃空气质量解决方案——“Clean Zone清洁驾驶舱”，包含CZIS主动式座舱清洁系统、IQAS 空气质量控制系统，IAQS可过滤超过PM0.1的多种有害物质，包括95%的PM2.5颗粒和99%的PM10颗粒以及灰尘、花粉等。CZIS的主动式座舱预净化系统可以在用户在远程解锁车辆时，自动开启通风循环，减少车辆停放时积聚的废气。
在环保层面，极星对于环保的理解不仅限于纯电驱动形式，而是将环保意识融入到产品设计的细节中。极星2座椅采用环保面料——应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质，不仅乘坐舒适，触感细腻，更经久耐用、防水防尘、易于清洗，同时为整车减重7.5公斤，实现轻量化需求。Weave tech座椅的增塑剂更是从45%减少到1%，几乎没有邻苯。
智能化层面，极星2搭载原生安卓车载系统 Android Automotive OS，同时携手高德地图、科大讯飞、华为等中国移动互联领域中的诸多顶尖合作伙伴。值得一提的是极星2上装载了完整版的高德地图。用户还可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步，并可以根据当前电量规划路线。 03 莫问续航 当下500km续航纯电动车型已成为主流，一些车企甚至宣布在近两年内推出1000km续航的纯电动车型，相比之下，极星2的71 千瓦时电池组、NEDC续航450km显得有些不够看，不过没关系，在之前的文章中（《 一品深一度｜续航1000km并非王者，王秉刚：提升充电便利性更实际 》），一品君已详细说明当下续航里程400-600km已足够使用，而且里程焦虑的核心原因在于充电桩设施不够健全，充电不便。
其次，对于极星2这样一款高性能智能电动车来说，我们最重要的是享受它的操控体验，享受它的智能化魅力，对家庭主义者来说，健康的车内空间，丰富的主被动安全系统，也是说服他们购买的理由。 如果此时你还纠结于续航里程，那么不妨想想，这款车的售价是33.8万起，而且随着充电设施的不断完善，充电越来越方便，那时450km的NEDC续航里程或许就足够使用了。 一品深一度 | 续航1000km并非王者，王秉刚：提升充电便利性更实际 一品智行者 | 新CR-V上市，敢称“没有短板，闭着眼睛买都不会出错” 美女品车丨天噜啦，被哈弗 美女品车丨要说中国SUV谁最6，当属哈弗H6我最6 |
H6(参数|图片)运动版表白后，我真的心动了
