现在的所谓“智能汽车”真的智能吗？如果答案是肯定的，那为什么还会有很多车主组团团购手机架？为什么还有很多人因为电话、信息的轰炸而头疼不已？为什么汽车屏幕上的输入法总是想让人砸屏幕？这些疑问并不是BAO师傅提出的，而是现在的智能汽车真实车主们，发现的在实际使用车辆过程中的痛点。

在不久前，BAO师傅有幸参与了由腾讯智慧出行联合极客汽车的小伙伴举办的“出行有TAI度”用户共创营活动，与智能汽车车主，产品经理、媒体同行和跨界kol，围绕“车载智能，我用爽了吗”这一主题，畅谈智能汽车的使用痛点，并对智能汽车的未来设计提出建议和畅想。

导航、触屏被吐槽最多

在现场的投票中，导航、触控屏幕成为现场所有参与者吐槽最多的地方，甚至很多车友还是会选择在车内装上手机支架。现成的车机傍身，为何还要用手机？答案很简单手机更好用。

在导航方面，更新慢、不准确、输入法难用，成为车主诟病车载导航的“三宗罪”。 现场多位车主表示，以前的车机导航更新太慢，无法实时同步交通情况，而且相较于手机更加卡顿，所以大家更习惯于用手机导航。“比如说车开了几公里以后，突然失准了，然后让你掉头了。”也有车主表示，近几年的新车上已经配备了在线地图能力，车载导航的优势也逐渐凸显。

还有车主反馈最焦虑的问题是，路况是动态变化的，用户摸不清楚该几点几分出门。针对这个痛点，腾讯车联产品副总经理邢辉表示，车载导航需要继续做好垂类的深耕，有很多技术难度要做。例如智能路况预测，通过智能分析不同的交通信号、路况，当天的限号政策、用户的出行路线情况，甚至是驾车习惯，以及你希望到达的时间等因素，在手机和汽车端进行智能预测和行程提醒。“未来结合车辆的传感器、V2X技术，车载导航的体验会逐步超越手机导航。”

这里具体而言，车机导航有几个先天优势，首先车辆上都会配备车头车尾双位置传感器，车辆可以直接判别车头方向，而手机只有单一传感器，只有在车辆动起来的时候，才能判别准确的方向。其次，随着高精地图的逐渐普及，车辆可以做到车道级精度识别，这一点也是手机将不具备的优势。而V2X可以做到车辆与车辆，车辆与硬件设施（包括信号灯、停车场）的信息沟通，未来将进一步提高导航的准确性。所以未来车机系统的体验生出是可以预见的未来。

另一个被吐槽的点是手机输入地址过程太慢。现场来自腾讯的专家给予了具体原因的告知，首先车辆屏幕的尺寸比起手机要大很多，从触控行程上就要长很多，再加上目前OEM企业并不允许像手机一样在线收集用户输入行为习惯，生成专属词库，就会导致整体使用起来，总比手机慢一个节奏。

语音交互准确性的提升，能够逐步替代手动触屏输入地址的繁琐。语音替代触屏是一个必然的趋势，大多数汽车用户也开始养成语音交互的习惯，但是语音交互的体验还是有很大空间需要提升。有车主的吐槽是：“想做好语音，要让学习成本降低，别让我学你怎么说话，而是我怎么说话，你都能听清楚，而且能帮我解决问题。”这就是未来自然语义识别的进化方向，能通过大数据模型，不断修正识别逻辑，用逻辑是标配人，而不是认识配逻辑。

不过这仍然需要一个过程，目前腾讯找到了一个结合手机与车机优势的方法：通过“腾讯我的车”小程序能够把手机上的位置发送到车机上、并且能和其他车的好友组队集结；在车机上登陆微信，也可以在接收位置消息之后，直接发起导航等功能，简化了许多操作流程。

AR-HUD正在成为车内智能交互的核心

语音识别正在逐渐成为车内的交互必备方式，但这样的方式仍然不够。现场，有媒体嘉宾提出，真正完美的车内交互体验的除了不断优化语音助手的能力之外，还要结合更适合驾车场景的信息呈现方式。比如说语音助手和AR-HUD的结合，通过更直观的“视觉+语音”引导，带来更加浸入式、更准确的导航、信息甚至娱乐内容的呈现。未来，汽车与人的交流手段一定需要更加安全、多元和高效。

针对这个问题，腾讯直接在现场展示了最新的AR实景导航，采用了多传感器融合的车道级高精定位技术，让导航指引标识更加逼真地“贴合”在道路上，并且能够随着车辆的行进而不断改变箭头的位置，来更新信息，这样的方式无疑更加清晰，准确。

但是最让BAO师傅意外的，是这款AR屏幕的更多性能延伸，例如如果车辆右侧有一辆大车，而这时正好有一辆快递电动自行车抢信号灯，飞驰而来，但又恰好被旁边的大车挡住，在以往这将有大概率会发生碰撞事故。但有了AR-HUD显示屏与车辆传感器、V2X传感器进行数据融合，被挡住的人直接在风挡玻璃上，以AR的形式显示出来，这大大提高了车辆的驾驶安全性！

当然，AR-HUD的普及还将带来更广泛的商业前景。例如，未来，还可以针对用户的不同需求，个性化地“浮现”给用户所需要或感兴趣的服务信息。例如，提示前方建筑物内有停车场，实时剩余停车位数量，或商圈一带各品牌打折促销信息等。

腾讯车联产品经理金岩表示，未来用户的眼睛一定会盯着一块新的屏幕，汽车的前挡风玻璃是一个趋势。不过这样的趋势会随着自动驾驶技术的普及进行改变，AR-HUD的显示会从风挡延伸到侧窗，从服务驾驶员延展到服务所有乘员以及车窗外的人们。

在腾讯的未来功能演示中，车主甚至可以通过车辆侧窗向窗外的隔壁司机分享他正在听的歌曲信息。在现场，也有车主提出，如果车辆能够显示一些信息，比如说“很抱歉别了你”“不是故意的”之类的交互内容，会是一个更加实用的功能，包括AR-HUD在内的车窗显示系统无疑是可以落地的选项之一。

写在最后：

目前，智能汽车的普及正在飞速前进，但什么样的“智能”才是真正的智能？恐怕只有用户才能说了算。此次论坛上用户的吐槽与腾讯车联给出的解决方案，无疑让BAO师傅对于未来汽车的“智能”有了更深刻的认识，快速、高效、实用是未来产品的改进方向，服务找人，服务配合人，是技术发展模式的宗旨，而提供视觉+语音的交互方式，将会是更加安全、且便捷的交互形式，而这些都将在不远的未来得以实现。