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最近的“马斯克怼华为”事件有些热门，但没有一个有注明原截图出处，部分内容说是马斯克在推特发布的相关言论，不过自己跑去马斯克推特下找了一番，也没有看到相关的内容，所以这里也就不能提供原文截图。
网络上“马斯克怼华为”事件的核心内容就是，2020年12月21日华为发布的96线半固态激光雷达，探测距离可达150m、探测视场角可达120°×25°，小巧的体积能够轻松适配各类车型。但自家的三目摄像头搭配Ai算法是最优解决方案，能够来代替激光雷达使用。用简化的语言来讲，这其实就是激光雷达和摄像头与AI算法二选一的问题，或者说是博弈。
有人说还有价格的原因，因为华为激光雷达造价仅为200美元，未来有望下探至100美元，这直接对造价300美元的特斯三目摄像头带来了巨大的杀伤力，但这只是表象，马斯克曾在2019年4月23日“Autonomy Day”发布会上就表示激光雷达是徒劳无益的设计，可以说是很抵制激光雷达，但根本原因就是马斯克认为自家的三目摄像头搭配AI算法可以实现激光雷达同样的效果。 “Lidar is a fool’s errand,” Elon Musk said.“Anyone relying on lidar is doomed. Doomed! [They are] expensive sensors that are unnecessary. It’s like having a whole bunch of expensive appendices. Like, one appendix is bad, well now you have a whole bunch of them,it’s ridiculous, you’ll see.”
回过头来再谈激光雷达与特斯拉的三目摄像头搭配AI算法，这两者共同的一个主要目的就是实现安全无人驾驶，差异就是实现方式上。特斯拉从多年前的难产到现在的一家独大，在研发能力上自然是有绝对的优势，也同时积累了大量的经验，而这些也是马斯克笃信自家的三目摄像头搭配AI算法是无人驾驶最优解决方案的底气。此外如果全部为旗下特斯拉更换为激光雷达，那么相当于三目摄像头所累积的经验全部归零，同时后期还要面临更长时间测试，研发成本自然会同步提升上去。
回过头来谈谈国产电动汽车，目前国内的品牌有比亚迪、北汽、蔚来、小鹏、理想等，头部国产电动汽车品牌可以说就是比亚迪，但问题是这么多的品牌打不过一个外来的和尚？是制造工艺不行还是研发实力不行？研发跟不上，准确来讲没有静下心来进行研发，没有相关的核心技术，辅助驾驶也好、自动驾驶也好根本就不能直接跟特斯拉相比，说难听点新出的那几个电动汽车品牌就是跟风，属于资本投机行为，自己并不看好。
如今华为激光雷达的量产，对于国产汽车品牌是一个不错的选择，应该会大幅提升在辅助驾驶或是无人驾驶领域的进步，进一步缩小与特斯拉的差距，但这只是一个外部条件，国产汽车品牌如果不从根本上提升自己，那么与特斯拉的差距仍旧会很大。换个角度来讲，即使华为激光雷达在国产车上已经大面积量产，还可能会有来自于特斯拉的降价威胁。 |
