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美国未来学家诺尔曼·格迪曾在1940年预言：”你的孙辈将能通过一条新型的高速公路在24小时内横穿整个大陆。他们乘坐的是一种完全靠按钮操作而不需要人驾驶的新式汽车。” 但事实上“新式汽车”并非如诺尔曼·格迪所说的那样遥不可及，装备了L4级自动驾驶技术的汽车已经可以实现了。达到这个技术级别的车辆，行驶过程已经无需驾驶员干预，它能自动对行车环境进行感知，自行完成所有的驾驶操作。无人驾驶技术会给生活带来更多的便利性，但是由于技术和成本问题，要量产似乎有点难度。
直到最近，葫芦侠有机会在湖北黄冈亲身体验了一次“无人驾驶”，这才相信无人驾驶这项技术很快将“飞入”寻常百姓家。1月19日，在威马汽车第三款全新智能纯电动SUV W6的量产仪式上，一辆W6缓缓行驶到舞台中央，最神奇的是这辆车内并无驾驶人员，仅仅只需要靠一部手机，即可操作！ 这其实就是这款新车最大的亮点，其搭载全球首个云端智能无人泊车系统（Cloud AVP），是指在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。值得一提的是，AVP等自动驾驶技术是在成都、绵阳进行的研发，实现的技术落地。 威马W6究竟拥有哪些“黑科技”？ 无人驾驶其实相当于一套电子传感器，在智能汽车内部，各种激光雷达、摄像头，毫米波雷达等就像人的眼睛与耳朵，感知着汽车周围情况，再加上车内的计算单元等各种看不到的装置代替了人的大脑，决定着车辆行驶路线。如此，便成为了一辆可以实现无人驾驶的高科技汽车。
而威马W6的“黑科技”到底是什么？肯定很多人会好奇，其实W6是由威马汽车与百度Apollo联手打造的的全新车型，新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计。 在硬件层面，新车搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，而这些仅仅是“黑科技”的一部分。
例如，葫芦侠第一次体验AVP功能的时候，首先要添加W6学习行驶的路径，打开车上的学习型自主泊车功能，让W6分别学习出库到入库的动作和路线。学习完毕后，只需手机远程一键式操作，W6会自动沿着刚刚学习的路线，自动行驶、转弯、前方有障碍物车辆会自动停下。坐上车，葫芦侠可谓真正体验了一把不用驾驶员驾驶也能行驶的车，太酷了！
此外，据威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖介绍，威马W6借助百度Apollo平台，这台车的算力也达到百万级云算力。未来，威马将联合百度Apollo延展更多场景，让广大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验。 深度诠释“智能就在你我身边” 而在软件层面，威马W6改写以往OTA升级方式，可实现更强大的OTA升级能力，当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用毫无干扰，避免了升级过程中的安全隐患。
举两个葫芦侠体验的场景化例子，当体验时，坐进车内，感觉太热。只需要一句：“我好热啊”，车机便可以通过对语言用意的理解，从而执行一系列的动作，立刻帮我关上天窗遮阳帘、调低空调温度、打开座椅通风等。除此之外，车辆可以通过心率和面部表情判断用户状态，适时发出警告，甚至在必要时主动接管一部分驾驶功能，保证行车安全。 无人驾驶的W6长什么样？ 其实起初乍一看，以为它的外观与普通的SUV没什么两样，但走近细看就会发现，W6有着十分明显的家族式设计的味道，延续了概念车的设计风格。前脸采用封闭式设计以及贯穿式的饰条装饰，让车头看起来非常具有辨识度。
侧面流畅的线条和轮廓，让人一眼就能把它与其他SUV车型区别开来。但最大亮点还是尾灯，全新样式的贯穿式尾灯，即使白天没有点亮的情况下，也非常精美。
内饰方面，威马第三款车型与前两款车型相较而言，有着明显的变化。两块贯穿式的屏幕设计相当吸睛，第三块空调触控面板，看上去科技感十足，绝对能够激发起你的驾驶欲望，想想都非常期待下一次的试乘试驾活动！ 回首2020 加速冲刺2021 回首2020，威马汽车全年销量达22495台，同比增长33.3%，首款智能纯电SUV车型EX5累计销量已突破4.1万台，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军，取得了傲人的成绩。
而2021年，除了新上市的W6外，威马亦会有新的产品布局2B出行领域的发展，从而实现‘2B+2C’双线并进，推动智能电动车的普及。下半年，威马汽车将开启轿车战略，并持续加速研发新技术应用。另外，2021年威马汽车将重点进军欧洲市场，强化全球智能纯电汽车普及者的地位。 结语
2021年是威马战略提升的一年，我们也期待威马汽车从其他众多新势力中脱颖而出，取得更加傲人的成绩。2021年威马在技术、产品、智能化、渠道上也都将加速奔跑，通过本次特定场景的无人驾驶体验，葫芦侠感受到了威马造车工艺以及智能数字化的进步。让我们一起期待威马从W6开始，让平凡更不凡！ |
