热点 案例 视频 资讯 其他
受因于市场的潮流趋势改变、或法规的日趋严苛，各家车厂都抢着透过各项管道正式对外宣布各自的产品、产线甚至是供应链的全面电动化计划，当然，在外界给人主流追求纯内燃机与操控乐趣激情的BMW当然也无法在这股洪流中赦免，在i3X打头阵后，也宣告会以日内瓦车展发表的i4 Concept为基础，接续打造出即将在今年正式发表的纯电跑房。
而在早前，为了加大上市前的暖身行销力度，BMW直接了当以直线加速测试对于品牌而言是不够的为主要标题，发布了i4的量产测试车甩尾的片段，试图在现今越发热闹的电动车市场中夺得一定程度的声量。 根据随影片同步发布的官方资讯中，BMW
为了对应i4 540hp最大马力、百公里加速仅需4秒的出力，本车的悬吊系统为全新研发的型号，搭配名为ARB的控制系统，以实践完善抑制侧倾的架构，并减少，同时保有优异的制动力表现。
而在其他参数部分，除了动力有著不俗的表现，i4也归因于重新设计的架构，得以容纳更大的电池模组，并且在WLTP测试下，拥有600km的续航里程。
看来，BMW想透过i4这款纯电跑房，来藉此证明即使品牌已经迈入电气化时代，旗下产品还是保有以往为人崇尚的驾控特质，不论如何，这波行销操作算是在电动车市场中相当特别的宣传方式，至于真实性如何，则得待i4的正式面世，才能一探究竟了。
|
i4(参数|图片)现正针对操控这项要点来进行最后的测试，目的是要确保纯电动力的输出可以与实际的驾驭体验相匹配，来维系其招牌的操驾乐趣，包括底盘构成、悬吊机构都因应了纯电动力做出了相对应的调校。
