1月28日，福特中国官微发布了一条博文，附图的广告文案为：“2021中国·马年”。 微博刚一发出评论区便炸了锅，网友们纷纷吐槽： “古有赵高指鹿为马，今有福特牛马不分” “真的是牛唇不对马嘴！” “醒醒老乡，已经是牛年了” “生日快乐，上海大众！”（上海大众：？？？）
其他商家也闻声跑来围观蹭热点。 WiFi万能钥匙：“你们是不是还没通网，记得刷新一下网络，连接创造美好……” 吉利：“啥也不说了，新年更吉利” 好想你：“大兄弟，拜枣年这事也要适度啊” 安吉尔：“喝口水静静” 脉脉：“想换工作的话，可以来脉脉看看（狗头）”
引发质疑后，福特中国并未对海报做下线处理，而是补发一条博文回应：“福特最知名的「一匹马」，先锋纯电SUV 部分网友依然持不认同态度： “营销抖机灵，不尊重中国传统文化，只会引人反感” “如果说是宣传野马，那至少也得加个引号” “这种国际知名的品牌需要通过这种营销方法是品牌的没落？还是营销的穷途？” 但也有部分网友转变风向，给出了正面评论： “一次‘错误的微博’的成功营销案例” “这波营销到位，自然上榜热搜，电动马可以庐山真面目了” “欲得周郎顾、时时误拂弦。这是高手营销啊，同学们” 对于此事，圈内人士的点评一针见血：福特中国借势传统文化为旗下新车型做宣传、造热点，创意值得点赞。但瑕疵在于，此时正值佳节将至的重要节点，福特以中国人十分看重的农历新年玩梗，却忽略了照顾中国用户的情绪，与其许下的“更福特、更中国”承诺不符。 不过，即使外界对福特这一次精心策划的营销活动褒贬不一，但单纯从传播效果来看，福特中国的最终目的算是达到了：随着热度不断加码，各个车圈大V自发免费转发讨论一波，这下，国内消费者都知道福特要国产“电动野马”了。
到底是一款怎样的车型，令福特中国甘冒风险为其造势？ 据福特官方介绍，作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E的到来不仅标志着拥有56年传奇历史的 Mustang Mach-E的最大亮点莫过于集成了福特多年来在智能座舱以及自动驾驶领域的研发成果。全新一代福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统将在国产Mustang Mach-E上首发，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能和FOTA固件在线升级。另外，国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业，福特也将把这一技术搭载到Mustang Mach-E之上。 在电动车市场产品日益增多的背景下，福特表示，Mustang基因和独有的驾驶乐趣也将成为国产Mustang Mach-E的差异化突破口。Mustang是一款诞生于1964年的经典车型，同雪佛兰科迈罗、道奇挑战者一样具有美式肌肉车的设计元素，但强劲的性能才是其最著名的标签。国产Mustang Mach-E续航里程（CLTC新国标工况测试标准）超过600km，并将同步引入 智能与性能方面的突出表现能否令MustangMach-E稳赢？至少从目前来看，压力不小。 近年来，国内传统车企在高端新能源领域布局不断，ARCFOX、岚图等品牌应运而生， 最要紧的是，在特斯拉刺激下，豪华品牌已经开始采取调价策略。例如宝马，1月28日凌晨起将宝马iX3全系价格官降7万元，甚至还针对老客户推出了降价补差价的狠招。宝马已开先河，其他豪华品牌是否会效仿？很难说。 总而言之，虽然Mustang Mach-E还未公布具体价格，但在产品定位上与上述车型短兵相接的Mustang Mach-E要想杀出一条血路不会太轻松。
“福特把自己最明星化的产品推出电动化车，是一种很冒险的行为，但这也是福特转型的决心体现。”对于Mustang Mach-E国产一事，福特Mach-E项目负责人朱江在接受媒体采访时表示。 在汽车产业电动化、智能化的革命浪潮下，福特已经制定了较为激进的全球电气化战略。根据计划，2022年前，福特将在全球范围内对新能源领域进行超过115亿美元的投资。并从Mustang、皮卡、轻型商用车和SUV等标志性的优势产品中汲取灵感。 其中，厢式货车Transit已在北美发布纯电版本E-Transit，将于2021年底在北美市场率先交付；全球销量最高的皮卡车型F-150的纯电版本E-150也已成型，将于2022年年中在北美开启交付。 而在中国市场，用福特的话来说，“今年是福特电气化、智能化转型，快马加鞭的一年”。截止目前，福特在中国市场已推出福特领界EV、福特蒙迪欧 PHEV等新能源车型。关于未来规划，朱江透露：“Mustang Mach-E只是一个开端，后续会有更多重磅车型继续跟进。” |
MUSTANG MACH-E(参数|图片)国产元年，简称中国马年。”对此回应，舆论出现了两边倒。
ARCFOX αT(参数|图片)等陆续上市，后续车型也即将孕育成熟；造车新势力也有不少定位高端，例如蔚来ES6；外资品牌同样强势入侵，
Model Y(参数|图片)国产以来门庭若市，排队取车已成常态。
