2020年底以来，汽车芯片缺货风波持续发酵，部分汽车工厂因为芯片短缺出现了停产。据美国伯恩斯坦研究公司预计，由于2021年全球范围内的汽车芯片短缺，预计将造成多达450万辆汽车产量的减少，这相当于近十年以来全球汽车年产量的近5％。机构报告认为，汽车芯片短缺或将持续半年，预计2021年上半年车用芯片供应依然存在一定压力。短期内汽车芯片短缺的问题难以解决，国内车市上涨势头带来的需求增加，使供需矛盾有所增加。 以CAN（控制器局域网络）收发器为例，它负责汽车神经网络信号传输，是车载与工业底层通讯关键元器件。CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一，目前，国内市场长期被NXP等国外品牌所占据。虽然汽车零部件需要很长的产品研发和验证周期，想要在短期内找到合适的替代供应商并不容易，但在芯片缺货、价格上涨以及代工产能均供不应求的背景下，一些汽车厂商或Tier1供应商，已经开始挑选替代供应商。尤其是在CAN收发器上，诸如TJA1042、TJA1051、TJA1040、TJA1050等型号芯片目前正处理严重缺货状态，价格也在不断攀升，中国本土厂商有望迎来转单。 宁波高发（603788）汽车电子与控制的零部件一级供应商，公司产品包括CAN总线控制系统； 威帝股份（603023）是国内汽车电子控制产品供应商，自成立以来一直致力于汽车电子产品的研发、设计、制造和销售。公司的主要产品包括CAN总线控制系统、总线控制单元、控制器（ECU控制单元）、云总线车联网系统、传感器等系列产品。 来源:金融界网 |
