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续航1000公里,本田CR-V锐·混动e+即将上市

2021-1-27 08:19| 发布者: milan2m| 查看: 289| 评论: 0

摘要: 从现实的角度看,即便纯电动车有绿牌优势(部分地区不限行、不限牌),但当前仍面临着设施有限和续航里程焦虑等问题。若想享受新能源牌照优势,又怕为续航里程“受冻”,可能,插电式混动将是一个更好的选择。

出品 | 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆

1月25日,有外媒援引消息人士报道称,法拉第未来(FF)计划在中国开设一家工厂,正与吉利汽车就提供代工服务等合作进行谈判,以推进纯电动车的在华生产。

搜狐汽车 · 汽车咖啡馆随即向相关方求证,FF中国相关人士表示不予置评,吉利也回复称还未收到消息。

报道称,FF本月曾对潜在投资者表示,计划在“中国一线城市”开设工厂,预计年产能超过10万辆,并考虑在同一城市增设一个研究中心。

消息人士表示,吉利正就为FF在中国的量产车型提供代工服务进行探讨。此外,吉利还将帮助提升FF产品的的工程设计和包括自动驾驶在内的智能驾驶技术。

FF 91为一款纯电动车型。2017年,FF首次宣布将生产这一车型,计划在2019年推出。然而,由于一系列融资问题,该公司已多次推迟其生产计划。

目前,FF已在美国加利福尼亚汉福德建立工厂。该公司曾在2019年表示,希望筹集8.5亿美元以启动FF 91,这一数额低于最初估计的20亿美元。

然而,本月早些时候,FF表示仍在筹集资金,一旦达成融资目标,就将会在一年时间左右开始生产FF 91车辆。

报道中所称的另一方吉利汽车,近期对外合作动作不断。1月11日,百度宣布以整车制造商的身份进军汽车行业,将与吉利联手造车,合作将基于吉利SEA浩瀚智能进化体验架构展开;13日,吉利与富士康宣布将组建合资公司,为第三方车企代工。

有观点猜测,FF或将效仿百度、富士康模式,利用吉利SEA浩瀚架构来开发新车型。


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