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2021年1月22日，由中国汽车工程学会牵头联合承担的中国工程院重点项目“突破智能汽车核心瓶颈，实践交通治理智能化”项目结题前置评审会议顺利召开，受疫情影响，本次会议采用线上视频电话会议的方式。前置评议组专家、总体组成员以及项目各专题组组长、副组长、核心成员等40余人在线参加了本次会议。
评审专家组由中国机械工业集团有限公司陈学东院士，中国智能交通协会副理事长关积珍，住建部科技与产业化中心副主任陈伟，中国交通通信信息中心副主任林榕，国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员宋紫峰，中国信息通信研究院副总工程师何霞，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任周炜，北京安博通会计师事务所有限公司审计部经理、高级会计师程敏共8人组成，由陈学东院士担任组长，关积珍副理事长担任副组长。
中国工程院机械与运载工程学部办公室处长姬学出席会议并致辞。她在致辞中表示，“突破智能汽车核心瓶颈，实践交通治理智能化”项目是2020年学部立项的唯一一个汽车领域的工程项目，常委会对项目产出成果寄予厚望。项目组在李骏院士的带领下，克服了疫情带来的阻碍，开展了大量的工作，对智能汽车创新体系和核心技术发展路径等工作都进行了非常认真、深入的研究，也取得了丰硕的成果，希望各位专家多提宝贵意见、严把咨询项目质量关，使项目能够产出更多落地的成果。
会上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、赵福全教授受李骏院士委托，对项目开展情况进行了详细汇报。评审组听取了项目完成情况汇报，审查了相关资料，经质询、讨论和投票等环节，形成前置评审意见，全票同意通过前置评审，建议学部常委会同意“突破智能汽车核心瓶颈，实践交通治理智能化”项目结题。
最后，陈学东院士做会议总结并对课题组的研究工作提出三点建议：一是从智能汽车与智能交通融合问题入手，从系统工程角度进行工程理论的创新，考虑研究面向复杂系统的新工具，将本课题研究的智能汽车、智慧交通、智慧城市融合问题作为试验田；二是交通治理升级和智能汽车发展不仅仅是科学问题，希望进一步扩大企业参加部分研究工作；三是考虑交通出行与人和社会治理的关系密切，建议对人文社会科学的研究做进一步交叉。 |
