出品 | 搜狐汽车·E电园 视频 | 王东昊、林亚梦 作者 | 许书怀 编辑 | 彭钊 x 编者按：搜狐汽车·E电园作为主流汽车媒体，在第一时间拿到了国内首批特斯拉官方试驾车，在紧俏的时间里我们不仅进行了专业的编辑评测，也邀请了十位意向车友作为首席体验官在专业测试场地里进行了一场充分又深度的体验。
特斯拉总喜欢在逢年过节的时候“搞事情”，在2021年的公历新年， 这次评测我们从报名的众多车友中招募了10位朋友作为此次Model Y的首席体验官。他们之中有的是豪华燃油车车主、有的是造车新势力的车主、也有的是早期纯电车车主，而现在大家都是特斯拉Model Y的潜在车主。活动当日，大家有机会跟Model Y进行亲密接触，从静态和动态两个部分对这款目标车型进行充分、安全、放肆的深度体验。 我们所招募的体验官们都拥有丰富的驾驶经验，同时还都非常乐意将自己的所思所想分享给大家，以下就是各位体验官对Model Y的评价精华，以供各位参考。 首席体验官：“Goodme” 吉利帝豪EV车主 年龄：42 体验官Goodme是一位不折不扣的老司机，驾驶经验丰富驾驶风格稳重。作为新能源早期车主，Goodme已经完全接受了纯电动车的使用方式，同时他也觉得当前的新能源车已经具备了一定的成熟度，尤其是对于特斯拉这个品牌，在网络上的热度很高，品牌力足够，并且特斯拉的技术储备也走在了行业前列，所以自从此次Model Y发布之后，Goodme一直非常关注。
从视频中我们也能感受到，体验过model Y之后Goodman难掩心中兴奋，对Model Y的动力和操控非常满意，似乎激起了他内心的驾驶激情。 在静态方面，Goodman虽然年纪稍长，但他的年轻心态不减。依旧能接受特斯拉这种极简风格的设计，并且希望它的内饰颜色有更多的艳丽时尚的个性化选项。 首席体验官：“Mr.Wan” 广汽新能源Aion S车主 年龄：51 Mr.Wan是我们此次Model Y体验官中最年长的一位，自己平时长时间驾驶广汽新能源的Aion S。体验过Model Y之后给Mr.Wan留下深刻印象的是Model Y的操控和底盘，他认为Model Y的动态表现非常稳健，在绕8字环节，整车操控得心应手，对驾驶感受给予好评。
在静态体验中，Mr.Wan向笔者询问了较多的有关操作方面的问题，诸如调节后视镜、方向盘、驾驶模式等，可见他对Model Y内饰中较为简洁独特的操作方式还不太适应。不过Mr.Wan的接受能力非常强，在了解了Model Y大屏的基本操作后，他认为这款中控大屏集合的功能很多，上手体验也不算复杂，整体评价不错。 首席体验官：“Jiwi” 改装比亚迪宋EV车主 年龄：24 24岁的Jiwi是一位罕见的改装电车玩家，他更加关注一款车在操控和极限方面的表现，此前他也在赛道中对
在较为激烈地体验过Model Y之后，小蒋觉得Model Y的底盘前段偏软，和Model 3相比它很明显地进行了偏舒适家用的调教。在操控层面，Model Y的整车重心也要稍高于Model 3，在驾驶极限和驾驶激情方面他还是更加偏向选择Model 3。 目前国产Model 3 performance版和我们试驾的这款长续航全轮驱动的Model Y售价相同，均为33.99万元。同时两款车的取向也非常明显，小蒋建议如果对操控和极限比较在意的朋友一定要选择Model 3 Performance，如果对舒适、空间比较在意的朋友Model Y也是一款不错的选择。 首席体验官：“鲍家街” 蔚来ES6车主 年龄34 “如果有机会以后我可能会把ES6换成Model Y，或者两款车同时拥有”。 体验官鲍家街是一位新晋的蔚来ES6车主，他之前在选择ES6的时候，也在这两款车中犹豫了一阵。现如今Model Y上市，并且推出了较为有吸引力的售价，鲍家街心中依旧没有放弃对特斯拉的执念。
鲍家街表示非常喜欢特斯拉极简科幻的外形，科技感在线，同时同样极简风格的内饰也非常符合年轻人的审美。另外，相较于同级车优秀的操控表现，也是吸引鲍家街的原因之一。 首席体验官：“低端猫” 蔚来ES8车主 创始版车主 年龄：38
低端猫是蔚来ES8创始版车主，同时也是一位意向Model Y的蔚来车主，动态体验过后他认为Model Y的底盘由于没有配备空气悬挂，所以没有蔚来厚重，不过它的支撑性还算不错。如果是家用的话他给Model Y打9分，如果是激烈驾驶的话给Model Y打7分。 首席体验官：“kevin” 北京奔驰GLK车主 年龄：30 Kevin的新能源指标还有不到一年的时间就过期了，所以在这段时间中，他几乎看遍了30万左右的纯电动车。
在和kevin的交谈中我发现，他对此次选车投入了很大精力，此前自己分别长时间体验过Model 3的标准续航和performance版，体验过Model Y之后，kevin觉得虽然Model Y的加速成绩和标准续航的Model 3相差不多，不过Model Y的加速体感要强过前者很多，这是他没有想到的。目前kevin已经对该价格区间的特斯拉的产品都有了较深刻的了解，现在正在纠结最终是购买Model Y的长续航全轮驱动版还是Model 3的标准续航版。 当然对于售价，kevin表示要等到指标到期的最后一刻，毕竟谁也不想当“韭菜”。 首席体验官：“QiMoto” 北汽EV200车主 年龄：30 QiMoto是我们今天唯一一位女性体验官，在长期驾驶纯电动车之后，QiMoto明确地表示“我开不了油车，开油车着急”的基本观点，现场驾驶Model Y的她也相当激进和勇猛，她也用行动表达了对Model Y强劲动力的喜爱。
的确，对于很多纯电动车用户来说，纯电车更加平稳直接的加速感，是很多燃油车都没办法给予的，QiMoto的这种心态也代表了相当一部分纯电车用户的心声——“开上了纯电车就回不去了”。 [ ·编辑总结· ] 作为国内首批拿到特斯拉Model Y试驾车的媒体，我们在第一时间对其进行了全方位的专业测试，并且在有限的测试时间里邀请有观点的真实潜在车主进行充分体验，及时地把大家对Model Y的期望和观点表达出来，给各位网友以更加落地的购车参考。 如果您也想成为搜狐汽车·E电园的首席体验官，请扫描文章下方二维码加入我们，或者时刻关注@E电园小编的招募信息，让我们共同期待下一次的体验官评测吧。
|
Model Y(参数|图片)不出所料地强势上市，颇具吸引力的售价以及强大的品牌认知让它的订单量暴增，就连到体验店的试驾资格也一时洛阳纸贵。
