Smart对于国内消费者来说并不陌生，它之所以出名不是因为品质有多好，而是因为高昂的手机。像是Smart fortwo，车长仅2695mm，只有两个座椅，发动机排量仅为0.9T且还是三缸，最大马力不过90Ps，而油耗却高达4.4L，就这样一台微型车就敢卖到15万元左右，让人不得不感叹奔驰的溢价能力。 也正是因为Smart车型售价与产品严重不符，导致市场表现惨淡，在此之前Smart每年亏损7亿欧元。即便如此吉利还是在2019年入股Smart，并与奔驰成立合资公司，双方各出资50%成立合资公司，名为智马达汽车（马自达感觉有被冒犯到）。虽然智马达汽车是由奔驰和吉利合资，但奔驰只是负责设计，车辆的工程技术研发则是由吉利负责。
去年年底，不少Smart车主都收到了来自Smart的短信，短信大致内容为：由梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股集团联合组建的smart全球合资公司"智马达汽车有限公司(smart)"将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。 鉴于此，您的用户与车辆数据将会被迁移至"智马达汽车有限公司"，并希望得到您一如既往的支持。
奔驰在汽车领域的地位自然不用多说，而吉利作为自主品牌的代表，自收购沃尔沃之后，一直在不断吸收沃尔沃的技术，现已成为技术研发实力过硬的自主汽车品牌，而这两家组成的合资公司将打造出什么样的产品呢？按照计划，奔驰与吉利合资之后，Smart将由燃油车向纯电动汽车升级，并于2022年开始投放市场。 近日，Smart全球销售副总裁Daniel Lescow在推特上发文透露，Smart全新车型将采用吉利SEA浩瀚架构打造而来，这一平台也正是
虽然是一辆小型纯电动SUV，但HX11也是Smart史上最大尺寸车型了，据悉HX11将搭载一台后置电机，电机最大功率200kw，不排除高配车型推出双电机四驱车型的可能，具体细节官方并未透露。可以知道的是，HX11将在明年正式在国内上市，至于售价肯定不会与之前一样卖到15万左右，7万元左右倒是有可能。
尽管Smart小巧可爱，但一直以来的销量并不乐观。自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内，共累计亏损约40亿欧元，一直被戴姆勒视为负面资产。可为何吉利硬要入股Smart这个烫手的山芋呢？ 其实在吉利看来，Smart之所以亏损不断，主要原因还是因为售价过于高昂，一辆微型车卖到A+级车的价格，完全就是买得起的看不上，看得上的买不起。而吉利将Smart收购之后，必定会对其定位以及售价进行下调，让Smart更平民化，加上有戴姆勒的名号加持，在未来的微信纯电动汽车市场，Smart无疑会有着更大的品牌影响力和号召力。
写在最后： 近年来，微型纯电动汽车市场不断火爆，奇瑞 也正是如此，吉利才强势入股Smart，意图通过Smart的名气和影响力，让自身在微型纯电动汽车市场占得一席之地。待明年HX11上市之后，微型纯电动汽车市场将迎来怎样的改变呢？它还能开进奔驰4S店吗？ |
领克Zero Concept(参数|图片)所采用的平台，内部代号为HX11，定位为小型纯电动SUV。
小蚂蚁(参数|图片)、长城
欧拉(参数|图片)、长安
奔奔(参数|图片)，甚至宏光
MINI(参数|图片) EV，都是有口皆碑的微型纯电动汽车，而作为自主品牌"一哥"的吉利，到现在都没有一款拿得出手的微型纯电动汽车。
