为了让人居环境变得更好，国家从多个方面进行治理，其中交通方面是比较重要的环节之一，因为传统燃油车排放的尾气中确实含有大量有害成分，所以国家正在大力推广新能源汽车，在这个风口上也涌现出了大量的造车新势力。
说起造车新势力，理想汽车绝对是最特别的一个，当大家埋头研究如何增大电机功率，如何缓解续航衰减时，理想则另辟蹊径采用增程式驱动，也就是用内燃机发电，然后再用电驱动，这种形式在整个行业中都是很新颖的，但在车叔看来，这并不是真正意义上的新能源。
众所周知，推广新能源汽车的初衷是为了减少汽车排放以及降低化石燃料的使用量，先不说给普通纯电动汽车充的电是不是以无污染的形式产生的，也不考虑纯电动汽车的废旧电池会不会给环境带来危害，只针对理想ONE这款车而言，它符合哪一条理念呢？该车在燃油优先的模式下，百公里油耗可以达到10升左右，这与很多中大型SUV的油耗水平相当，既没有减少排放，也没有减少化石燃料的使用量。
为了能快速推广新能源汽车，凡是购买新能源汽车的用户都可以享受国家补贴，而国家发改委于2018年发布的《汽车产业投资管理规定》中，增程式电动汽车被归为新能源汽车，也就是说购买 |
理想ONE(参数|图片)是可以受到国家补贴的，而且这款车也没有普通纯电动汽车的里程焦虑问题，那自然会受到众多消费者的追捧。所以车叔认为，理想ONE只是一个绿牌政策下的畸形产物。
