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奔驰EQA公布内饰,这..功力是否退步了?

2021-1-18 08:35| 发布者: milan2m| 查看: 331| 评论: 0

摘要: 奔驰正式公布旗下电动新车EQA首张内饰预览影像,同时也确认新车发表日期订于1月20日。EQA定位为EQ纯电家族的入门产品,首先登场的是EQA250车型,最大马力输出为188匹,平均能耗为15.7kWh/100…

奔驰正式公布旗下电动新车 EQA 首张内饰预览影像,同时也确认新车发表日期订于1 月 20 日。EQA 定位为 EQ 纯电家族的入门产品,首先登场的是 EQA 250 车型,最大马力输出为 188 匹,平均能耗为 15.7kWh/100km,但电池容量尚未公布,后续还会推出 268 匹全时四轮传动车型。

在去年一系列资料出炉后,其实不难发现原本 EQA 概念车和 A-Class 较为相近,都采用掀背小车设定。然而量产版本无论是车身高度、离地高度、轮胎轮拱距离…等等,都更加接近 GLA 休旅车型。原厂新闻稿中则进一步确定 EQA 为 GLA 的纯电姊妹车款,配备设定等级大致相同。从预览影像来看,EQA 内饰采用大量数字化设计,减少实体操作界面。中控台上搭载大型液晶荧幕,下方则是 3 组具备气氛灯光的空调出风口,再加上手套箱上的独特灯光设计与气氛灯条,整体铺陈显得充满科技感。此外,奔驰亦确认全车系标配导航系统支援智慧电能路线规划,可以依照车辆续航里程与是否需要充电选择最快抵达目的地的路线。

从目前资料来看,EQA(参数|图片) 使用与其他 EQ 产品相同的设计语言,封闭式车头水箱护罩和狭长头灯组,显示纯电车款与燃油车款之间的不同。不过车侧轮廓倒是与 GLA(参数|图片) 相去不远,但由于驱动系统的差异,车内空间也应该会有所不同。动力方面,一共有 140kW 与 200kW 两种版本,换算马力输出约等于 188 匹和 268 匹。后者搭载双马达与全时四轮传动系统,前者虽然没有特别强调,但推测较有可能是采单马达前轮驱动设定。原厂尚未公布使用的电池组容量,不过当初 EQA 概念车采用的是 60kWh 电池,预估续航力为 400 公里。


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