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最近，燃油车和电动车的交锋正有愈演愈烈的趋势，从丰田章男的呛声到马斯克的高调；从蔚来的股价到CES的展台，虽然，纯电车取代燃油车已经是一个不可逆转的大方向了，但是双方较量和博弈也将会持续很长一段时间，而且这对于消费者来说绝对会是一件好事，未来的车主们肯定会从这些“争斗”中获得更好的客户体验。
目前来看，新能源车和传统车其实是各有优势，新能源车更符合未来需求、更容易智能化，而传统车的车型选择更多也有情怀的传承，但548一直觉得在传统车身上还有很多值得新能源车学习和借鉴的领域和特色，比如就目前的市场来看，新能源车就比较缺乏丰富的车型选择和各领域的标杆品牌。此话怎讲呢？在传统车时代，我们能买到从5万到500万的各色车型，也能够轻松挑选到符合自己口味的车，比如，要运动的就买宝马、保时捷；要豪华的就买奔驰、宾利；要安全的就买沃尔沃之类的……所以，在新能源时代，我们同样需要各个品牌来百花齐放从而满足消费者的不同需求，也更需要在运动、豪华、安全、智能各方面的标杆品牌和产品来引领整个行业，同时也让消费者获得更好的体验。
现在的新能源车市场的标杆还不清晰，特斯拉可能是目前最当红的，但每天都有人在DISS它的各种不足，但如果把目光放远，其实你不单单会看到新能源是趋势，而是会看到汽车智能化才是交通和出行的终结进化方向，在这个智能汽车领域中，是目前所有的品牌并没有做好甚至有些还没起步的，更缺少一个标杆意义的品牌。好在，现在有一个新生的品牌正瞄准了那个目标方向，而且以TA们的理念和实力来说，可能会是未来最有可能成为行业标杆的那一家，今天刚刚在上海中心发布的产品更是消费者在短期内最容易触手可及的智能汽车产品，智己汽车现在可以很骄傲地说一句“IM Coming！”
为什么智己汽车可以有如此的底气呢？可能需要很多的辞藻和篇幅才能系统地说明这个问题，但为了让大家能够尽快认识这个品牌和TA们的智能车，548决定今天就用8个“新词”来介绍这个来自上海的全新智能汽车品牌。 原子化 首先要说一下IM是什么意思，IM不是一个车型的名字，而是智己的英文名称，意思是Intelligence in Motion, 是对智能汽车进化方向的理性思考：专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。听起来有点陌生哦，548的理解就是智己汽车和其他品牌最大的区别就在这里，如果说特斯拉是智能车领域的突破者，那智己就是目前那些所谓智能汽车的“颠覆者”；特斯拉让车拥有了整车OTA、自动驾驶等燃油车从未尝试过的功能，智己则会让汽车真正进入数据驱动时代。
简单说点跟车主有关的东西哦，就是智己的车主将会从车辆的使用者变成塑造者，各方面数据的采集经过人工智能AI之后，可以真正实现直达“原子”层的全车OTA，包括底层控制器都可结合车辆感知、分析能力，根据实时场景来优化控制策略和程式并进行即时推送更新，为用户提供完整、实时的深度智能化体验。也就是说每个人都有拥有自己“订制”的完全符合个人出行习惯的智能汽车，燃油车时代你可以订制一台独一无二配色的宾利，在智能车时代你就可以拥有一台“体贴入微”的智能出行伙伴。
智己的原子化缘于SOA“原子化”软件架构，SOA基于服务的软件架构将车辆功能的不同能力进行拆分形成模块化的服务，并通过这些服务之间定义良好的接口和协议联系起来。基于SOA服务，针对每一个独特需求、由用户定义、服务组合，可以组合出1000多甚至无限个智慧融合场景，既包含山路场景、关爱场景、减速带等超感驾控全场景；更能与用户共创小憩、迎宾、看护等场景，创造无限的驾乘体验。全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使智己汽车成为一台可以移动的超级计算机，这也可能是未来汽车进化的终局目标，548认为之后肯定会有其他品牌继续跟进智己这个先导的。 无界交互 交互系统也是现在消费者非常关心的配置和功能，现在买车的趋势是不问排量多大，而问屏幕多大了，智己汽车在车内拥有贯通融合的39寸巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降，在你需要的时候提供各种强大的功能，在你要清净一会儿的时候又能还你一个简洁到极致的车内视野，还有12.8寸的2K AMOLED曲面智控中枢屏，一屏掌控所有出行场景。
在操作系统方面，智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。
IMOS系统具备三个特征——流动：跨屏显示；滋润：基于天气，基于时间、基于路况、甚至基于用户的心情，在不同场景，给予用户推荐；纯净：纯净的驾驶体验，仅呈现一些用户驾驶时必要的信息。而且这套系统的设计也来源于无界美术馆的创作团队teamLab，teamLab创始人猪子寿之先生的艺术理念完美诠释了智己汽车在人机交互方面的理解，用共生的整车智能交互让车主和乘员享受沉浸式艺术体验。
teamLab是颇具盛名的国际性跨域艺术团队，由艺术家、程序员、工程师、CG动画师、数学家和建筑师等各个领域的专家组成，致力于通过团队创造探索艺术、科学、技术和自然界交汇点。
teamLab创始人猪子寿对于设计的理解：超越物质的边界，把车内的空间和外边的世界，行驶中的汽车，外界，人们的心灵，串联在一起，形成超越边界的连续性的体感，才能真正的体会到“汽车”这一整体概念。这一点也是目前没有汽车品牌能做到的，以后不必再去无界美术馆排队打卡了，你跟车在一起的每一个时刻都会有无界的视觉和智能交流。 Carlog 除了智能交互系统，智己汽车还有一个很特别的创新玩法，那就是全球首用的Carlog。你还记得你发的第一条微博、第一个朋友圈吗？可能现在的社交媒体已经进化到视频号、抖音和V-log了，可谓是瞬息万变、层出不穷，现在智己汽车又带来了Carlog来丰富我们的互联社交生活。
智己汽车的图像传感器整体拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式，并与摄影家马良跨界合作，提供大师摄影模板。除了强大的拍摄功能以外，智己汽车的Carlog功能还支持视频一键编辑、一键分享至社交平台，更可连入各大直播平台以第一视角进行直播。
548上个月刚刚买了两个最新款的GoPro9 ，研究和对比了一下功能以后发觉，智己的这套Carlog功能已经完全超越了GoPro9，而且GoPro9的多数功能还要配合手机一起完成，智己则是车控直连，并拥有毫秒级操作响应，没想到智能汽车在降维打击传统车的同时，还把带直播功能的最新款运动相机也按在地上摩擦了。 Door to Door 自动驾驶也是未来智能汽车的标配之一，在消除驾驶疲劳之余，也会让交通事故大量减少，智己汽车在这个领域自然也不会放松，也给出了领先于目前已经公布技术路线的那些竞品的解决方案。
硬件方面，智己汽车搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，实现全场景、超视距全路况感知的视觉感知解决方案。兼容激光雷达软硬件架构冗余方案。支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。
算法方面，智己汽车基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。
具体功能实现方面，智己汽车深度融合“智能泊入泊出+城市智慧领航+高速智慧领航”等功能，打造Door to Door Pilot “全场景、最连续”的零接管的智能驾驶体验。具体功能包括记忆泊车&唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞&自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等。在国家法规允许以及高精地图开放的情况下，2021年底，具备点到点零接管自动驾驶能力。
在不久的将来还可以让国内消费者享受到自动代客泊车&唤车的体验，车主下车通过手机APP让车辆自动代客泊车；取车时通过手机APP召唤功能，车辆自动泊出车位并驶向指定位置方便用户上车，省去繁琐的找车位，停车，寻车等环节。2021年底，就能在一线城市特选商业中心，应用自动代客泊车&唤车功能，并在2022年，逐步向一线和新一线城市优选商超进一步拓展，没想到之前出现在科幻电影和007里的炫酷功能居然今年就能在国内实现了，这点548还是非常期待的。 掺硅补锂 智能汽车是不是一定要是纯电动车，548其实还是持保留意见的，但不得不承认的是纯电动车是智能汽车最理想的搭载平台。智己汽车在纯电驱动方面也有技术性突破，从而解决了很多消费者在购买纯电动车时的痛点。
首先，智能汽车拥有“掺硅补锂”超级电池，全球首用的掺硅补锂技术可实现单体300Wh/kg能量密度。全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全新架构带宽内最高可支持近1000km的续航。而且可以实现超长的20万公里（NEDC）零衰减表现，以消除用户对里程与电池寿命的焦虑。 这套电池还拥有 “永不自燃”最高安全等级，通过电芯材料配方优化、专利成组技术隔热阻燃，以及M.A.S一体成型铸铝电池壳体封装技术，打造三位一体的安全保障。结合BMS 7×24小时端云协同管理，检测到电池异常时，提前报警并禁止使用，防患于未然，可以达到永不自燃的最高安全等级。
再加上瞬态响应高扭双电轴带来的性能表现，智己汽车搭载瞬态响应高扭双电轴，智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，整体能爆发出544匹马力，扭矩700 N?m，百公里加速只要3.9秒，满足用户对于超跑的性能要求。除了加速性能外，还有F1车队全程参与的底盘操控调教，这点548之后再聊。 无感补能 先进的纯电驱动系统当然也要配上炫酷的创新充电方式，智己汽车全球首次量产装备11KW大功率无线充电，要知道现在多数的有线交流充电桩只有7KW的充电功率。智己的这套无线充电系统一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，充一小时即可保证一天的日常通勤。
除此之外，结合厘米级高精度定点自动泊车功能，智己汽车还能自动停入车位进行补能。用户将完全无需执行任何充电操作，即可真正做到“无感补能”。全球首用面板金属及活体异物探测技术，可以智能提示车主充电状态和确保安全。 Williams 接下来就要说说548个人最关心的操控方面，可能Williams并不算是什么新词哦，但对于这支著名的老牌F1车队，548觉得国内消费者还是有着不少知识盲区的，这次跟智己汽车合作的威廉姆斯高级工程公司（Williams Advanced Engineering）是著名的威廉姆斯车队的技术支持团队，在全球汽车工程领域享有盛誉。
可能之前大家都觉得他们家只擅长做传统燃油赛车，但其实第一代Formula E赛车和最新款Formula E赛车的电池都是由威廉姆斯高级工程公司研发和生产的，所以在新能源车领域他们也就拥有顶尖实力的，目前也致力于将威廉姆斯车队从F1及FE赛事中所积累的先进技术，应用于未来汽车之上。
智己汽车拥有来自Williams专属底盘调校，由国际级专业底盘调校团队亲自操刀，操控性能和底盘质感对标顶级豪华车，配备前双叉臂和后五连杆悬架的全铝底盘、线控制动系统和线控AKC后轮转向系统、以及CDC智能电控悬挂系统，让极致操控性和乘坐舒适性完美兼得，让每一位IM智己用户尽情享受高性能智电汽车驾驶的乐趣。 Heatherwick 这个名字也是来源于英国的，智己汽车与品牌合伙人Heatherwick Studio合作的概念车和充电桩设计将在4月份发布。创始人Thomas Heatherwick被《泰晤士报》评为“当代的达芬奇”，他一手创建的工作室Heatherwick Studio，在世界各地留下了诸多著名建筑作品，如最具影响力的有2010上海世博会英国馆——种子圣殿、非洲当代艺术博物馆、谷歌加州新总部、上海复星艺术中心等。
“好的设计一定要与人的情感进行共鸣”, Thomas Heatherwick及其工作室的设计理念与智己汽车打造用户型企业的愿景不谋而合，和智己汽车合作将把车打造成一个流动的数字艺术品。所以除了之前跟teamLab在交互系统的跨界合作之外，在其他设计方面，智己汽车也会有全球顶尖跨界设计大师加持，两者结合在一起也会给到我们不同于以往的设计体验，之前那些汽车设计工作室的作品我们已经看了几十年了，是时候该融入一些跨界的新鲜元素来换换口味了。
除了以上的这些“新词”以外，智己汽车还有很多创新和颠覆，感兴趣的话可以继续关注之后慢慢公布的各种细节。回到智能车标杆这一话题，概括来说，数据驱动(Data driven)是智己汽车品牌与产品迭代的核心理念。智己汽车的专属数据工厂，将从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系，通过用户提供的数据与 AI 算法的自动化闭环，持续驱动产品和服务体验的优化，最终让数据真正成为产品和品牌优化迭代的核心驱动力。在量产与交付方面，智己汽车的智能纯电轿车量产版车型将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，2021年年底上市，2022年向车主交付，届时，期待我们可以感受一下未来提前到来的体验。
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