日产动力天团：小孩才做选择，技术控表示全都要！

“风云诡谲”的2020年，使得整个车市的节奏都被打乱，随着下半年国内疫情得到有效控制逐渐好起来，整个市场销量呈现V型走向。拥有稳健的全价值链体系能力的东风日产，“拐点”来得更早，在4月份就率先实现销量V型反弹，并连续9个月实现同比正增长，全年累计终端零售1170278辆！

一、居安思危，日产技术天团全阵容现身

从一无所有到全民皆知，从年销6万辆到连续五年销量破百万辆，东风日产品牌用了不到20年的时间，跻身进入市场第一阵营。在不断的攀升的同时，东风日产一直在“秘密”建立自己的技术堡垒，直到2020年才全部被世人看穿。

2020年10月底，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，明确指出到2035年传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车销量占比达到50%以上，乘用车（含新能源）新车油耗达到2.0L/100km（WLTC）。

说白了，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》就是在给汽车厂商施加压力，而解决这种压力就必须得有更加强劲且节能的内燃机技术、更先进的混动技术、更加领先的纯电动技术储备。

东风日产所秘密建立的技术堡垒就是日产动力天团，包含了VC-TURBO超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电三大动力技术，三路齐行。

未来的发展方向已经明确，“日产动力天团”能不能充分满足市场多元化的需求，我们一个一个来看：

二、沃德全球十佳发动机，VC-TURBO超变擎专攻燃油

在眼下，内燃机依然是汽车最主要的动力源。在汽车发展的一百多年历史中，内燃机的发展也超过了100年，它所带来的激情、澎湃的体验依然振奋人心。日产对发动机的的研究一直以来都颇为“执着”。“执着”到什么程度呢？我举个例子：

涡轮增压发动机啥都好，就是热效率没有自吸发动机高，这是为了避免发动机点火时产生过大的爆震影响舒适而选择降低压缩比，压缩比低了确实缓释了爆震，但在高速行驶时燃烧室的压力很低不会产生爆震风险，低圧缩比也就意味着低热效率，燃油经济性也跟着降低了。

日产为了这事，前前后后研究了20年，终于，VC-TURBO超变擎通过压缩比在8:1-14:1范围内的智能变换，突破了强劲动力与燃油消耗天然矛盾这一世纪难题，实现了强劲动力和超低油耗在一台发动机上的完美结合。

作为全球第一款、也是唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，VC-TURBO超变擎包含了300项创新技术、经过了3万小时技术测试、300万公里道路测试，成为当下内燃机领域的技术巅峰。

技术日产，确实名副其实。

目前，东风日产第七代天籁(参数|图片)就搭载了VC-TURBO超变擎，其最大功率为179kW，最大扭矩为371N·m，1.6吨的车重百公里加速达到了6.42秒，油耗也控制到了最低6.6L/100km，同时也满足严苛的国六B排放标准，实属强悍。

根据东风日产的计划，2021年还会推出一款搭载该技术的全新车型；而到2025年的时候，将会有3款车型搭载VC-TURBO超变擎，并且销售占比将会达到30%。

三、超百亿公里安全里程，Zero Emission日产纯电蓄势待发

在纯电动技术领域，日产也是一个先行者。早在1947年的时候，日产就推出了名为TAMA的电动车，此后70余年中日产一直在持续研究纯电动技术。

日产最具代表的电动车就是LEAF聆风(参数|图片)，搭载了Zero Emission日产纯电技术，其在全球范围内累计赢得了超过50万车主的信赖，同时，其100亿公里电池0重大事故也证明了日产在纯电技术上的实力。

2020年北京车展，日产全新纯电动跨界SUV车型——Ariya(参数|图片)首次亮相，它带来了Zero Emission日产纯电技术，拥有超安全电池、超精准电控、超节能电机以及e-4ORCE双电机全轮控制技术。

根据东风日产计划，Ariya将在2021年正式进入中国市场；到2025年的时候，将会有3款车型部署Zero Emission日产纯电技术。

四、汽油发电+全时电驱，e-POWER做更强劲的融合创新动力

执着研究20年突破内燃机的极致，潜心钻研70余年探索纯电动技术最佳方案，与此同时，日产还准备了一套同时拥有燃油车和电动车优势且避开两者短板的的技术——e-POWER。

e-POWER是日产发明的前所未有的融合创新动力，它也是基于日产LEFA聆风开发的成熟技术，动力总成结合了汽油发动机、逆变器、电池以及电机形成。

汽油发动机仅仅负责发电，所以发动机可以始终保持在最佳工况，与传统的内燃机相比，可提供很好的燃油经济性与更低的排放效果，日本NOTE(参数|图片) e-POWER车型市区工况油耗仅为2.9L/100km。

同时，整车100%纯电驱动，e-POWER可实现灵敏、平顺、静谧的驾乘体验，以及超低的能耗；加之其研发团队根据GT-R(参数|图片)涡轮加速驱动力特性对动力系统进行调校，使得e-POWER拥有强大的动力加速性能。

根据东风日产的计划，预计2021年推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型；到2025年的时候，将会推出6款搭载e-POWER技术的车型。

写在最后：三路齐行，技术日产！

VC-TURBO超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电，不同的动力路线，相同的美好愿景，这就是日产动力天团。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司副总裁，东风日产乘用车公司副总经理陈昊曾说：“让每一滴油都成为澎湃动力，让每一度电都发挥更大的效能，是我们对消费者的庄严承诺，也是一个企业公民对能源的尊重”。无论是油，还是电，东风日产都已做好充分准备。