作者：郭登礼 在谈论新能源替代传统能源的时候都会提到一句“石器时代的结束不是因为石头用完了”，因为随着时代发展，新旧能源、技术之间的切换并不是旧的结束了才开始新的，而是在此消彼长之间完成了新旧转换并开启了新的时代。
实话实说，也许在几年前，我们还会质疑新能源汽车能否替代燃油车的观点，但从2020年的新能源汽车产销表现、基础设施普及度，资本市场的热捧来看，这样质疑可以休矣。数据表明，2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，去年12月新能源乘用车批发销量达到21.0万辆，同比增长53.6%，纯电动的批发销量17.6万辆，同比增长45.9%；在充电设施上，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩55.8万个，数量位居全球首位；至于在资本市场方面的表现同样抢眼，特斯拉和中国三大新势力以及背后相关产业链企业市值均有2倍以上的增长。
如果说宏观的数据不能让人有非常切身的体会的话，在2020年的各类销量榜单中有一条非常显眼，那就是来自广汽埃安的AION S，以2020年累计销量超45,626台的成绩，超越了不少中国品牌的中高级轿车，成为进入中国品牌轿车年度累计销量前十的唯一纯电智能车。 这意味着在纯电车型和燃油车型的竞争里，不仅仅只有特斯拉在豪华品牌领域攻城掠地，在自主中高端品牌上，同样也有了强势的实力代表可以和燃油车型一争高下，可以说纯电智能车，已经展现出与燃油车分庭抗礼，势均力敌的态势。必须承认，在中国轿车这片红海市场中，能够登上销量榜单前十，这本身就是对车型的产品策略和产品实力高度认可的证明。
所以为什么是AION S？ “时势造英雄，英雄亦适时”，脱离了时代背景，一切努力都是空谈，AION S的诞生恰逢其时，全球新能源汽车销量增速迅猛，但体量尚小，仍有巨大的发展空间，其次全球新能源汽车的中心在中国，中国占了全球的半壁江山有余，话语权在中国车企，最后纯电动汽车是主流，新能源汽车绝大部分销量都是由纯电动汽车贡献。在这三大条件下，中国新能源汽车企业才有了大发展的机遇，那么正确的时机做正确的事，向上突破就可以水到渠成。
如果你不想只生产一款车的话，造车之前最重要的是造平台。汽车平台是指通用零部件集合，包含底盘、动力总成等，通过差异化的设计，以快速开发出不同类别、尺寸的车型，比如燃油车时代封神的PQ34、PQ35以及后续的MQB、TNGA等十分成熟的平台。到了新能源车时代，平台的意义变得更为重要，以纯电车为例，因为核心动力系统完全不同，车辆如果没有纯电专属平台，仅仅依靠“油改电”的过渡方案，车辆本身会存在诸多问题，如续航低、配重过高、热管理效率低、安全性不足等，因此拥有纯电专属平台的纯电车型，才是获得更高竞争优势的关键。
广汽埃安极具战略眼光，充分认识到纯电专属平台的重要性，很早就开展纯电专属平台的研发工作。17年，广汽埃安成功推出中国新能源行业第一个纯电专属平台GEP。要知道直到2018年，大众才发布MEB纯电平台，奔驰的EVA电动平台首款车型
GEP 2.0纯电专属平台斥资30亿打造，以电池+电驱动为中心布局，使车的前后轴分布更平均，内部结构更加简化。相较传统车企转型发展新能源车使用“油改电”车型， GEP 2.0 平台最大的优势在于，可以针对纯电动车的机械结构进行设计优化，能够最大程度地节省布局空间，内部乘坐空间也可以得到进一步优化。纯电平台的布局也使得车辆的续航能力得到加强，也让AION S成为业内首台，续航里程超过500公里的纯电车型，以AION S中的510km续航版本为例，只需15.98万元，在同等价位上，续航能力极具竞争力。
新能源另一个颠覆性的优势，是在智能化的方面。以往消费者会为品牌、设计、动力买单，但是在当下，这个智能浪潮兴盛的时代，人们对汽车的智能化需求也是水涨船高，无论是传统燃油车型还是新能源车型，都必须满足这样的需求，变得更加酷炫。 实事求是的讲，作为智能轿车代表的AION S，在智能配置方面已经成为市场的标杆， AION S搭载了全球领先的智能物联系统，配备腾讯车联系统、支持车载语音微信、还有全系统OTA升级功能。不仅如此，在自动驾驶方面，AION S搭载ADiGO 2.0自动驾驶系统支持多达20项自动驾驶辅助功能，已经达到L2级别自动驾驶水平，这些丰富的智能配置，为中国消费者带来轻松愉悦的智能车生活。
面对竞争激烈的市场，仅仅有技术是不够的，以往的产品可以通过品牌溢价和用户产生情感联结，新能源品牌在追求差异化发展的当下，又是如何与用户建立信赖与好感呢？AION S为我们做出了表率，首先它满足了消费者更多的个性化需求。 AION S为消费者提供超过16800种可供选择的定制化组合（涵盖外观内饰色彩和多个配置套装），让用户可以打造属于自己的专属座驾。其次，为中国消费者提供更贴心的服务，广汽埃安推出了“超级服务计划”，通过APP的预约，也可实现“代客充电”、“机场VIP接送”等增值服务，同时在线下，广汽埃安还在消费主力城市增设了独具特色的线下25 hours体验中心，颠覆传统4S店模式，看车买车再也不是舟车劳顿去郊区，闹市区逛个街就可以完全体验。最后，广汽埃安还提供了一键尊享服务，承诺三电终身质保，进一步打消消费者购车的疑虑。以上这些为用户设计的差异化体验，让中国消费者拥有更具价值的美好享受。
综合这些，AION S 作为首款杀入中国品牌轿车TOP 10的纯电智能轿车就理所应当了。过往，消费者选择新能源汽车可能更多是基于政策的驱动，补贴激励和限牌的无奈，但随着双积分落地、政策退坡，传统车企会加大新能源产品的投放，加速入场，会有越来越多用户因产品体验的提升，更主动的选择新能源汽车，谁拥有产品的硬实力，谁才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。 行业趋势上，回望2020年的新能源市场表现，尤其是以AION S为代表的中国自主品牌车型持续发力，可以大胆地判断2021年新能源汽车市场将持续保持高速增量的发展趋势，纯电挑战燃油时代已经成为必然。 |
EQC(参数|图片)是在19年年底，才在国内上市，而在同年广汽埃安进入了GEP 2.0时代，领先行业整整两代，AION S正是基于GEP 2.0平台的首款战略车型。
