2021年，各大车企似乎铆足了劲，一下子释放了多年积攒的洪荒之力，1000公里续航已经听得麻木了，每个激光雷达都不好意思说新车上市，固态电池、掺硅补锂电池新技术如雨后春笋出现，OTA升级、5G、自动驾驶已平淡无奇，追求艺术与天然成为一股清流。看多了，听麻木了。
1月13日，智己汽车发布了纯电动汽车品牌-IM智己，称定义智能时代汽车该有的样子。一千个人眼里有一千个哈姆雷特，一个时代应该百花齐放，人的需求千差万别，智己汽车也只是定义自己认为的样子，而不是一个品牌诠释所有。
智己汽车发布了两款新车，当然只是量产定型车。一款轿车，一款SUV。其中，纯电动轿车将于2021年4月上海车展期间接受预订，2021年年底才能上市，2022年向车主交付。撞尾阿斯顿马丁那款纯电SUV，则要到2022年正式上市，交车时间预计要更远期。
也就是说，两款车，一款也没着落，就开了发布会，蔚来ET7孬好还有两款现车可售。智己汽车连一款现车没有，就开始吆喝上市。智能时代，就是如此豪横？
以前在智能手机上的语言，在汽车设计上已屡见不鲜。无界交互IMOS操作系统，全车OTA，260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频 180°无畸变超广角拍摄。支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS），英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，可以实现定点自动泊车等。 各种专业术语挤满了PPT，让人看得直抓狂，不知道这么多技术堆积，车辆的计算能力有多强。车主真的需要这些设计？过多的冗繁设计，只会增加成本而已。 还来了三个技术团队，其中就有鼎鼎大名的威廉姆斯车队的技术支持团队，在F1赛车领域和纯电动赛事Formula E领域丰富的经验和专业技术。
IM智己汽车去年抢先一步，喊出了要造续航1000公里纯电动车，当时多少电动车还在担心冬季趴窝问题，直戳痛点。可如今来看，已经被蔚来等新车风头盖过了。 全系标配93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池，拥有300wh/kg超高单体能量密度，最高支持近1000km的续航，更可实现超长20万公里零衰减。关键是，永不自燃最高安全等级。可以实现11KW大功率无线充电，一小时可以充10.5度电，相当于70~80公里的续航。 现在再来看，已经没有想象中激动。只是时隔一个月，心理预期有点高了。就在去年12月份，不少车主还在为冬季低温纯电动车续航争论不休，不到一个月后，续航1000公里已经再是想象，不可想象一年之后，还会考虑智己？
试想，提前一年下定车辆，是不是明智？新车不少，知己难寻，智己是你的知己吗？智己又想做谁的知己。 |
