自主低端车的机会在哪儿？| 中国汽车报 原创中国汽车报2021-01-05 20:13:33
相关数据显示，2020年11月，五菱宏光MINIEV、欧拉R1（ 由此可见，自主品牌汽车在10万元及以下级别车型市场上正迎来一次“翻盘”的机会。“后疫情时代”的消费变局使10万元级车型成为中国汽车市场的一个新赛点。而自主品牌汽车在这一级别车型市场上多年的深耕，此刻也有可能将成为赢得赛点的优势。 自主低端车 潜力正显现
众所周知，前几年，A级电动汽车市场因为补贴的关系非常火热，然而随着补贴的下滑，该细分市场份额也在急剧下滑，但2020年好像有些不太一样了。据中汽协最新公布数据显示，2020年1～11月，A级纯电动汽车市场份额为36％， 中国汽车工业协会副总工程师许海东在下乡活动收官站中称，截止到去年11月，我国A级、A0级新能源汽车销量实现快速增长，成为2020年新能源汽车市场复苏的重要推动力量。 自主A00级电动汽车的热销，已经在新能源汽车领域树立了一个很好的榜样。以高品质、短续航、价格低的特点去抢占低速电动汽车市场，加速淘汰不规范的低速电动车，使A00级电动汽车市场迎来新的发展机会。 可以看出，在中国汽车市场整体高端化发展趋势愈发明显的趋势下，虽然10万元级以下市场面临收窄，但这个市场仍有一定的容量，一些主打年轻化、定位于中低端市场的品牌仍将在此持续竞争。 紧贴需求 获取市场机会
以目前上升最快的低价电动车市场为例。作为新晋“人气王”的自主品牌A00级电动车为何如此畅销？此类车型能否在市场中长久站稳脚跟？ 中国电动汽车百人会在去年7月发布的《中国农村地区电动汽车出行研究报告》显示，农村居民购买电动乘用车支出预算普遍低于7万元，主要集中在5万元左右，这样的预算更贴近农村地区的最终购车支出。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“A00级电动车主要用于日常代步，非常符合三四线城市以及农村地区的使用场景。同时，老年代步车的问题频出，安全性很低、技术也不够强，低价A00级电动车无疑会成为替代品，就目前来看，该细分市场潜力还是比较大的。” 中国汽车工业协会副总工程师许海东则认为，我国城市普遍面临道路拥堵、车位紧缺、用车成本高等难题，便捷实用、安全可靠、性价比高的低价位纯电动型汽车非常契合消费者出行代步需求。 业内人士一致认为，对于中国市场来说，三四线城市拥有极其广阔的天地。据统计，五菱宏光MiniEV在三四线城市销售占比为52％。 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，未来我国新能源汽车将向高端车型和经济小型车两极发展。“相较高端车市场，小型、经济型汽车更具市场潜力，可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求。” 一位不愿具名的汽车分析师认为，只要市场有消费需求，自主品牌在高、低两端市场发力是可行的。但对于那些实力较弱的车企而言，想要同时兼顾差别如此大的两个细分市场颇有难度。 重拾低价市场 仍可有所作为
之前总有一种声音称，自主品牌失守是因为国内汽车市场消费升级。长久积攒的消费需求从低端市场升级到中高端市场，导致低价低质的自主品牌失去了主力消费群体。其中，A00级汽车市场份额首当其冲，不断萎缩。力帆、众泰、海马这些车企宣布破产重组。2020年，疫情暴发后，中低收入人群的消费能力大打折扣，他们正是自主品牌的主要目标消费群体。但这就意味着低端车市场没有机会了吗？不值得自主车企重视了吗？显然不是如此。 如果说因为A00级市场太过廉价的特质，铃木、大发等外资小车企业退出中国市场。那么，对于中国的自主品牌来说，重新理解这一市场的广度，就是赢得“重启低端”的不二法门。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“宏光MINIEV销量的快速增长，主要还是抓住了县乡市场的消费升级需求，抓住了新能源汽车下乡的机遇。不到3万元的价格甚至比原来的低速电动车还低，形成了压倒性的替代性竞争优势。” 同样的道理放到自主低价传统燃油车的身上，也一样适用。不再固执地追求在市场分级上的片刻高光，亦不再用配置堆砌的老方法过度消耗产品本身，多年积攒下的迭代经验，已为这些自主品牌车型筑起了防御的高墙。 倘若将视线从起亚跳出，集中到10万元以下的汽车市场，撇开品牌的加持，诸如本田飞度、大众Polo Plus、丰田致炫等合资小车，在同价位的自主品牌车型面前又有何种优势？是所谓的颜值在线，还是极简的配置清单，相信陪伴着中国汽车一路走来的人自能分辨。 “自主品牌的份额在缩水，但自主阵营的总体实力在提升。”这一点毋庸置疑。连月来，自主品牌A00级车型能以纯电动车产品接替了奥拓们，迎来了一场又一场属于它们自己的胜利。那接下去，在低端传统车市场，当合资车企都将重点放到10万元以上的车市时，自主车企应当及时抢占它们腾出的这部分市场份额。“低价不低质”，将成为自主品牌在低端车市场再次称王的“撒手锏”。 文：韩冬 编辑：黄蓓 版式：蒙轩
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黑猫(参数|图片)）、
奇瑞eQ(参数|图片)、上汽科莱威四款A00级纯电小车入围纯电动乘用车销量前十榜单。其中，五菱宏光MINIEV再次毫无悬念超越特斯拉
Model 3(参数|图片)，月销量破3万辆。
A00(参数|图片)级纯电动汽车市场份额为26％，两大细分市场已超纯电动乘用车市场份额的60％。从地域来划分，A级和A00级纯电动汽车过半的销量来自于中、小城市和县乡市场。其中在新能源汽车下乡期间，A级及A00级纯电动汽车成为下乡主力车型，市场表现突出，如上汽通用五菱
宏光MINIEV(参数|图片) 11月销量就突破了3.3万辆，成为新能源汽车领域增长速度最快的车型。
